刘尚欣：多地油价重返5元时代，金九银十也改不了下调趋势

刘尚欣寄语：【投资并不需要什么很高的学历，耐心、谦逊、艰苦实践和常识足矣。若我们掌握了基本知识，并坚持一种贯穿全局的方法，无论这种方法多简单，致胜自然来。但是，太多的人总想急于得到结果。其实他们应该坐下来什么也不做，让复利的奇妙结果带来收益。若非如此，交易成本就会吞噬掉任何投资者的业绩记录。投资必须承担一定的风险，所以必须在投资中添加一些防护措施，也就是安全边际，尽量避免挑选不适合投资的产品。】

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导读：由于产油国冻产前景不明朗，且多重利空因素压顶，国际油价下跌，导致本轮成品油调整迎来年内第四次下调。同时，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

由于美国最新公布的原油产量增加，同时石油输出国组织（OPEC）下周非正式会议上达成冻产协议的难度加大，国际油价在这一轮的调价周期中继续下跌。国内成品油价格受此影响，结束了“二连涨”，迎来了年内的第四次下调。

据发改委通知，9月18日24时，国内成品油调价时间窗口再次开启：汽油每吨下调155元，柴油每吨下调150元。全国平均来看，折合90号汽油每升下调0.1元，92号汽油每升下调0.11元，95号下调0.11元，0号柴油每升下调0.13元。降价之后，多地油价重回“5元时代”。

上图为发改委官网截图

中宇资讯分析师高承莎表示，本轮计价周期内，投资者对产油国会议结果持乐观预期助升油价，但之后美国钻井数量上升、美元走势反弹等消息出现后，原油再次回头走低，由此在市场利好利空消息的交替主导下，国际原油急涨急跌，出现了极大的幅度波动。

成品油价格下调，对于终端的消费者来说是一次利好。根据卓创资讯分析，按照本轮汽柴油下调的幅度，以一辆油箱50L的小型私家车为例，此轮油价下调后，加满一箱油将节省6元。对于具有大型运输车队的物流企业来讲，燃油成本节省较明显。以一辆月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，此次下调后到下次调整的时间内（约半个月时间），油耗成本多节省240元左右。

除了出行成本的降低外，隆众石化网原油分析师王倩倩认为，本次价格的下调对于稳定国内物价平稳具有积极作用。之前，市场经历“两连涨”，拉高整体成品油市场价格，本次下调，对于稳定三季度油价具有积极意义。而且，对于油品市场来说，用油需求主要集中在9、10月，“金九银十”是历来的备油准则，秋收、假期、工矿开工三因素将共同刺激用油需求达到峰值，这种情况将一直持续到10月中旬。

关于后市，隆众石化网分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将维持向下的趋势，但幅度或在100元/吨以内。也就是说，下调趋势并不稳固。不过近期国际油价走势仍有偏弱特征，供需面和高库存的利空对价格压制明显。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

此轮调价完成后，国内成品油共经历18次调价窗口，其中，4次下调，6次上调，8次不调整。下一轮调价窗口将在9月30日24时开启。

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