文/欣娅话金 现货贵金属投资理财指导官方v信 xyhj1688
F-111是美国通用动力公司研制的双座双发多用途战术战斗机，也是世界上第一种实用型变后掠翼战斗机，主要用于夜间、复杂气象条件下执行遮断和核攻击任务。1961年末，美国空、海军正式提出设计要求。由于任务上的差别，决定研制两种型别：以对地攻击为主的空军型F-111A和以对空截击为主的海军型F-111B。
军事专家谷火平表示，首架F-111B于1965年5月试飞，这是一款性能相当先进的战机，融入了可变后掠翼、后燃器、涡扇发动机和低空地形追踪雷达等当时许多非常先进的技术。F-111B最大航速可以达到2.2马赫，航程为3390千米，如果携带两个副油箱，航程能够增加到5150千米，这在当时舰载机中是很牛逼的数值，放到现在美国航母舰载机里也很可以吹吹牛逼。现货贵金属投资理财指导官方v信 xyhj1688
但是F-111B的缺点也很突出，主要表现在结构超重、性能达不到要求，同时该型战机的*火控系统研制也遇到困难，最后于1968年停止发展，海军取消了对B型的订货，F-111B总共才建造了7架。
军事专家谷火平表示，F-111B虽然只建造了7架，不过造价成本却非常高，一架飞机的造价高达8000万美元（可能也是因为生产数量太少，造成单架成本过高）。要知道在20世纪80年代那个时候，8500万美元可不是个一个小数字。
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F-111B之所以建造7架就戛然而止，主要原因是因为这款飞机是个“胖子”，美国海军要求航母舰载作战飞机的起飞重量不超过25吨，而F-111B的作业重量则达到35吨，最大起飞重量则达到39吨，超过10吨可不是闹着玩的。F-111B舰载机的悲剧告诉我们，“胖子”伤不起啊，同学们快减肥吧。
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