日本经济形势近几年本就不是太好，加之前几天的熊本地震，无疑是给本就不是太好的财政状况重锤一击。然而，4月20日引用法新社报道，俄罗斯总统普京当天说，日本首相安倍晋三将于5月6日访问索契并将与普京举行会谈。据日媒报道称，为了确保在俄罗斯修建西伯利亚输油管项目中取得比中国更优先的购油权，日本政府正在考虑给俄罗斯的贷款提高到90亿美元。
从日本财政现状来看，无论与20年前的日本还是与其他发达国家相比，都是最糟的
“入不敷出，寅吃卯粮”，开支约为收入的两倍，财政预算的近1/4或者说财政收入的一半用于国债还本付息，特别是在通货紧缩的情况下，政府债务的实际负担还在增加，更关键的是找不到解决的出路。日本财政状况如此严重，却未濒临“财政悬崖”，这似乎成为难解之谜。今后日本财政走向如何?是否会崩盘?这些都是人们十分关心的问题。这样的国内经济状况，却让日本这个灾后之国对俄罗斯提供天价贷款，日本，到底意欲何为？
天价贷款只为阻挠中俄输油战略关系
报道称，这笔援建资金的主要部分将以低息贷款和商贸保险的方式发放。这一计划是日本迄今为止为海外石油部门提供的最大援助之一。“日本与俄罗斯正在讨论可以让双方互惠的合作方式，”外务省一位没有透露姓名的官员说。 西伯利亚输油管的造价至少要150亿美元。
今年4月，俄罗斯石油与能源部称，有关西伯利亚石油管道的细节问题仍未最终确定。当时日本威胁，如果俄罗斯优先赋予中国开采权，日本将切断对俄罗斯的贷款。 去年12月，俄罗斯提出的一个计划是让这条总长4118公里的石油管道通往太平洋，连接贝加尔湖附近的泰舍特与太平洋纳霍德卡海岸的别列沃兹纳亚，亦称“泰纳线”。该线路将使日本成为西伯利亚石油最近的海外市场，而该国对于中东石油的进口依存度也将由目前的90[%]下降到65[%]。 根据俄罗斯方面的建议，第一期工程将把输油管从泰舍特铺到俄中边界的斯科沃罗季诺，这样就可以从斯科沃罗季诺把输油管延伸到中国。第二期工程是把输油管从斯科沃罗季诺铺到纳霍德卡。
不过赫里斯坚科同时暗示，在完成石油管道主线路前，俄罗斯将会为中国建立一条支线。日本随即威胁将切断对俄罗斯的资金援助。 无论是从地理位置，还是石油储量上看，中日两国都把俄罗斯当成是“最佳选择”。 在中俄建立战略协作伙伴关系的1994年，俄方曾提出动议，中俄应合建一条由安加尔斯克至大庆的输油管线，亦称“安大线”，把俄罗斯西伯利亚和远东地区蕴藏的丰富石油销往中国。但这一提议后因日本“插足”一直无法兑现。 为争夺对自己更为有利的管道出口，甚至独吞俄罗斯石油，日本不但承诺会出50亿美元“资助”管道修建、出25亿美元扩大对西伯利亚的石油勘探，甚至还表示要将管道控制权完全留给俄罗斯，俄罗斯因此不必非得将石油卖给日本。
这个异常丰厚的大礼包让俄罗斯人改变了主意
俄自然资源部先后否认了“安大线”，以及由从安加尔斯克至纳霍德卡管道方案的“安纳线”。 近日，俄罗斯总理米哈伊尔·弗拉德科夫签署一份文件，决定由俄罗斯国营石油运输公司修建一条从泰舍特至纳霍德卡的石油运输管道，亦称“泰纳线”。俄联邦政府发表的声明说，该管道建成后每年的输油能力为8000万吨(约合每天160万桶)。 俄方原计划在今年5月前确定最终建造方案，并在2017年之前投入商业运营，但中间出现日本的撤资威胁，于是阻碍了整个计划。所以日本此次决心追加投资无异于再给俄方吃一粒“定心丸”，目的是确保自己在泰纳线上独一无二的地位。
本人对现货市场研究数年，对于策略解析以及资金管理有独特见解。一直致力于为国家、投资朋友奉献一份力。在现货市场，你永远不是一个人在战斗，而是有我以及我身后的一群人，除了老师的角色，我更希望的是诚心去交你这个朋友，现货交流薇-信：qwxj0820，我能给你的就是：教你如何做好一个资产管理者
