文/龙腾聚金 （原油、白银、天然气等现货贵金属投资指导：wins258 )
作为中国20世纪90年代引进苏-27SK的国产化版本，歼-11家族已发展得人丁兴旺。中国军队也以歼-11为基础改装了歼-11A、B、BS、BH、BSH、D和歼-15、歼-16等机型。类似地，俄罗斯军队依然也保留着以苏-27为基础改装的多款战机，包括苏-27SM、UBM、SM3和苏-33、苏-30M2、苏-30SM、苏-35S等机型。那么，中俄两国军队都以一款经典的四代战斗机进行深度渐进式改进的逻辑是什么呢？
图为美国F18EF战机以上列举的歼-11系列和苏-27系列皆为四代半战斗机。其特点是在几乎不改变原四代机气动布局的基础上，通过加装新型有源相控阵列雷达、可升级航电系统、电子战系统和武器系统，甚至对机体局部采用部分隐身构型或加装有矢量喷口的发动机，来大幅提升原机型的技战术性能。
四代半战斗机中，最具代表性的机型要数美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和俄罗斯的苏-35S“超级侧卫”。前者保留了F/A-18C/D的基本气动性能保持不变，采用了大量先进航电技术，包括玻璃化座舱、固态有源相控阵雷达。机体结构大量采用复合材料制造，因而重量降低。飞机外形更大，但因局部的隐身化设计，其雷达特征变小。
后者则一改早期测试机型苏-27M上的鸭翼，换装了配有矢量尾喷口的AL-35FM发动机。苏-35S的雷达、航电和武器系统已经赶上了美国的五代机水平。中国渐进式改进歼-11也正是为了在五代战斗机的技术还未成熟，还未形成战斗力前，最大化挖掘四代战斗机的技战术潜力。这样做不但务实，还使本国的军事航空工业的发展有了一个稳扎稳打的技术储备过程，不至于因设定过高标准，而仓促上马新项目。
图为中国歼20此外，昂贵的五代机歼-20和进口机型苏-35S不可能一对一替换中国空军数千架老战机，高低搭配不失为一种办法。歼-11的改进之道：歼-11A在苏-27SK的基础上加装了*告警装置、新的显示器和PL-10*的火控系统；歼-11B则首次装了国产涡扇-10A发动机，机体也采用更轻的复合材料，还更新了航电系统、*告警装置、玻璃化座舱和供氧装置。
歼-11BS则为B型的双座型，BH和BSH分别为B型和BS型的海军发展型，至于最新的歼-11D型，则是一款终极改进版。加装了全新的有源相控阵列雷达、红外搜索与跟踪装置、电传操纵系统、玻璃化座舱、电子战系统和改进版的涡扇-10A发动机，此外，该机还在发动机进气道处采用了降低雷达反射截面的措施。
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