导读： 由于油价低迷，油服公司收入锐减，但是运营成本等还在，因而只能靠借债艰难度日。虽然没有出现债券违约，但是其余的债务已经出现了重组。令人遗憾的是，这些债务并没有成为能够带来利润的投资。
目前油市行情的确不容乐观，但是不要忽略了新加坡的油服公司们的惨状——现在不仅仅是油价在下跌。由于债务越来越多，而收入却在减少，油服公司已经集体陷入困境。
最新的警告来自与世界最大的钻井设备制造公司吉宝（Keppel Corp），该公司今年第二季度的利率大幅下滑了48[%]。这家公司表示，由于现存设备数量说声且订单逐渐减少，其季度营业收入已经下跌到了10年以来的最低水平。其体量较小的对手Swiber也在本月稍早的时候对投资者表示其最大的合同之一、价值7.1亿美元的油田开发项目已经被延迟了。
2011年以来，油服公司的债务一直在攀升，总额度近乎翻番，且即使部分债券已经清偿，债务余额依然高企。总体来看，28家在新加坡上市的原油行业公司的应付账款正在逐渐攀升，个别公司甚至是在快速膨胀。目前应付账款周转率已经从2014年年底的7.1次下降到了5.1次。而这个数值越低，公司偿付债务的时间就会越长。
油服公司们对银行和供应商的欠款越积越多，而客户却没有付账。考虑到2017年会有5亿美元的债券到期，而2018年会有另外的7.25亿美元债券到期，这是一个坏消息。
虽然这些公司还在持续向债券持有人支付本息，即使在永续债券进入可回购期后依然偿付不停，但是这是以其他债务被重组为代价的。自2014年12月31日以来，这28家上市公司欠供应商的款项已经暴涨了73[%]。虽然银行正在向这些公司输血，但是它们已经显露出了要求尽快还款的倾向。
令人担忧的是，这些债务并没有转化为能够在未来带来收益的投资。由于油价在降低，这些公司的资本开支实际上在减少。同时，油价依然在回落的过程中，而且未来可能会在这一价格保持很久，这意味着油气公司投资低迷，也意味着油服公司拿不到订单。
现如今油价低迷油服公司收入锐减只能靠借债艰难度日，今晚EIA是否能让油市回暖？
今年，WTI期货曲线已经转为远期升水，而这一转变还没有在原油库存上得到体现，按照去年的经验，库存要到8、9月才会积压。因此，油市目前需要忧心的其实是高企的汽油库存。过去几周，汽油库存一反往常的夏季模式，继续保持上涨势头。通常来说，夏季的驾驶高峰会使得汽油库存从冬天积压的高位下跌，但是今年不只总体库存高于去年，更是出现了反季节的库存上升，这意味着除了美元走强外，经济的不景气也导致了原油需求疲弱。
未来几周，汽油的供需失衡有可能得到修正，也有可能继续保持这本不应该出现的反常态势。在8、9月份来临之前，即原油库存能够反映WTI期货远期升水之前，汽油库存的积压是目前唯一能对油价产生重压的基本因素。日前，摩根大通就这个问题进行了统计并且发布了有关中国库容变化的报告，报告认为：中国原油库容在几个月内确实面临较大的登顶可能性。摩根大通认为，8月即有可能是见证悲剧的时刻，9月则可能出现约120万桶/日的下降，相当于中国原油平均进口量的15[%]，相当于市场上出现百万桶/日级别的新增供应，将使得油价面临相当大的压力。
值得注意的是，摩根大通对中国库容即将登顶的判断同Clipperdata公司的看法趋于一致。随着著名投行和场内具有重大影响的原油数据服务商均认为中国库容登顶迫在眉睫，一旦中国这百万桶/日的原油进口量成为市场上的新增供应，油价还真是有可能走向30美元/桶。
【美原油行情分析】
经历了几天的横盘整理，昨晚原油走了一波下跌，打破了少校之前预料的42.37，但是却未能见到42一线，这一线强支撑，在经历了几个交易日的连续跌幅后，空头势头有所减弱，供需失衡的影响也逐渐减弱，行情从技术面上走了这几天的空头终于来了第一次较大的回调，但却是上涨动能不足，从目前技术面来看，日线级别来看，日线四连阴，四小时均线系统向下，KDJ指标拐头向上运行，小时线5日均线上穿10日均线，KDJ指标拐头向上。那么今天空头趋势依然在，小幅反弹在高位就可以布局空单，多单需要谨慎做好进出场。晚间EIA操作另有布局，把握不好的联系本人，（本人今晚给出三个免费指导的名额如有需要的朋友可加本人咨询）。K线脱离MA5均线运行，K线运行至BOLL下轨附近，MACD绿色能量柱依旧强势，四小时图，目前价位处于下轨，布林带呈开口喇叭形态，MACD指标死叉向下，绿柱持续放量。KDJ指标拐头向上发散，关注43.80压力位，下方支撑42.0，原油趋势上建议以高空为主。
【美原油部分参考策略】
1、43.2附近做空，止损0.3，目标42.4；
2、42.0不下破，做多，止损0.3，目标42.8；
3、重点关注在下方42.0附近支撑位，破位反手做空；
4、平台不同，点位自行换算；
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