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每年都有30亿吨原油及其精炼产品通过巨型油轮运往世界各地。但最近，其中的一些油轮却停航了。事实上，自从今年3月以来，停泊在新加坡和荷兰鹿特丹等港口的油轮数量远超正常水平——但目前还不清楚背后的具体原因。
国际能源署(IEA)一直在监测这一问题。今年5月末，在所谓的“固定系泊大型油轮”(floatingstorage)里存储的未精炼原油接近9,400万桶。而位于伦敦的船舶分析公司克拉克森(Clarkson)的数据显示，在世界各地的港口停泊的油轮已经从85艘增加到120艘。
为了追踪这些数据，克拉克森公司使用卫星成像技术对船舶进行图形分析，并与世界各地已知的石油交易信息进行对比。“要把这些信息拼凑起来，需要开展很多侦查工作。”该公司市场分析师西蒙·查特雷布胡迪(SimonChattrabhuti)说。
克拉克森的数据涵盖了载重吨位从5.5万吨到44万吨的各类油轮——包括55艘27.9万吨至32万吨的超大型油轮(VLCC)和2艘32万吨及以上吨位的超级油轮(ULCC)。自从3月以来，超大型油轮数量增加了18艘。
这些油轮体积巨大，而9,000万桶原油也是一个不小的数字。IEA表示，固定系泊大型油轮存储的原油数量通常不会超过7,000万桶。
【为什么这项数据会增长?】
有人怀疑固定系泊大型油轮是否已经出现“期货升水”。在这种情况下，原油交易商会把石油存储在油轮上，等待价格上涨——相当于什么都不做就能赚钱。然而，虽然油价再次稳步上涨，但上涨速度似乎不足以从经济角度支撑这种做法背后的逻辑。维护油轮的成本不低，何况还要牵扯运费和保险费用。
多数专家认为，真正的原因在于，港口已经没有足够的地方卸载原油——在岸储油罐已经装满。最近的石油供应过多导致供给远超需求，不仅令世界各地出现油价下跌，也导致储油罐中积压了大量无人问津的石油。
【现货原油(大连油)技术面】
从日线上来看，布林带开口向下运行，K线运行于布林中轨下方。大趋势上我们仍然是看空油价。上方我们关注布林中轨305一线阻力，下方支撑我们短期关注下轨287一线，附图MACD指标于0轴下方交死叉，绿色动能减弱；四小时K线上，布林带缩口，K线运行于布林带中轨下方，短周期均线MA5、10勾头向下交死叉，对当前油价形成一定的压力，短期下方笔者建议关注20日均线297一线支撑位，上方关注布林带上轨302一线的阻力，附图MACD指标于0轴下方交死叉运行，绿色动能显现，建议反弹做空。阻力位：302-305支撑位：286-290
【大连油】具体操作建议：
1、大连油：302-305布局空单，止损3.5个点，目标下看297-295.
2、大连油：286-290布局多单，止损3.5个点，目标上看295-298
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【晚间重点关注的财经数据与事件】2016年7月19日周二
17:00德国7月ZEW经济景气指数前值19.2预期8.0市场影响★★
20:30美国6月新屋开工总数年化(万)前值116.4预期117市场影响★★
20:30美国6月新屋开工年化月率前值-0.3[%]预期0.5[%]市场影响★★
20:30美国6月营建许可总数(万)前值113.8预期115市场影响★★
