媛媛品金：新加坡港口外多艘油輪停靠，7.19原油天然氣操作建議
【新加坡港口外多艘油輪停靠，是原油供應過剩的表現？】
每年都有30億噸原油及其精煉產品通過巨型油輪運往世界各地。但最近，其中的一些油輪卻停航了。事實上，自從今年3月以來，停泊在新加坡和荷蘭鹿特丹等港口的油輪數量遠超正常水平——但目前還不清楚背後的具體原因。文/現貨投資分析指導 薇-信：fxyj528
國際能源署（IEA）一直在監測這一問題。今年5月末，在所謂的“固定系泊大型油輪”（floatingstorage）里存儲的未精煉原油接近9,400萬桶。而位於倫敦的船舶分析公司克拉克森（Clarkson）的數據顯示，在世界各地的港口停泊的油輪已經從85艘增加到120艘。
為了追蹤這些數據，克拉克森公司使用衛星成像技術對船舶進行圖形分析，並與世界各地已知的石油交易信息進行對比。“要把這些信息拚湊起來，需要開展很多偵查工作。”該公司市場分析師西蒙·查特雷布胡迪（SimonChattrabhuti）說。
克拉克森的數據涵蓋了載重噸位從5.5萬噸到44萬噸的各類油輪——包括55艘27.9萬噸至32萬噸的超大型油輪（VLCC）和2艘32萬噸及以上噸位的超級油輪（ULCC）。自從3月以來，超大型油輪數量增加了18艘。
這些油輪體積巨大，而9,000萬桶原油也是一個不小的數字。IEA表示，固定系泊大型油輪存儲的原油數量通常不會超過7,000萬桶。
【那麼這項數據為何增長？】
有人懷疑固定系泊大型油輪是否已經出現“期貨升水”。在這種情況下，原油交易商會把石油存儲在油輪上，等待價格上漲——相當於什麼都不做就能賺錢。然而，雖然油價再次穩步上漲，但上漲速度似乎不足以從經濟角度支撐這種做法背後的邏輯。維護油輪的成本不低，何況還要牽扯運費和保險費用。
多數專家認為，真正的原因在於，港口已經沒有足夠的地方卸載原油——在岸儲油罐已經裝滿。最近的石油供應過多導致供給遠超需求，不僅令世界各地出現油價下跌，也導致儲油罐中積壓了大量無人問津的石油。文/現貨投資分析指導 薇-信：fxyj528
【今日分析策略】
美國WTI原油8月期貨周一（7月18日）收跌0.71美元，或1.55[%]，報45.24美元/桶。布倫特原油9月期貨周一收跌0.65美元，或1.37[%]，報46.96美元/桶。庫欣地區庫存增加加大了市場對於供應過剩的擔憂，而上周汽油和精煉油庫存的意外上升仍令投資者感到失望，不過美元漲勢的暫時受阻還是限制了油價的下行空間。
土耳其的政變企圖基本上沒有給市場帶來支撐，因伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽在短暫關閉後重新開放，約3[%]的全球石油運輸經過這里，這些原油主要來自於黑海港口和里海地區。
【技術面分析】
原油從四小時走勢圖來看，均線系統整體呈空頭排列，5日、10日、22日等均線一致向下延伸，且5日均線下穿10日、22日均線形成死叉仍向下運行，K線價格沿5日均線向下運行並受其壓制，目前價格在45美元上方徘徊。MACD指標在零軸下方形成死叉且繼續下行，綠色動能柱不斷放量，KDJ指標交叉向下發散。綜合來看，K線價格受上方5日等均線和前期高點強力壓制，預計今日早盤油價將震蕩下行。
今日日內操作上建議逢高做空，45.80美元左右做空，44.50美元附近做多。（以上建議僅供參考，風險自擔）文/現貨投資分析指導 薇-信：fxyj528
