导读：一直以来，俄罗斯原油出口惊人，随着西方制裁、无力开发页岩油，西西伯利亚油田产量又在稳步下降，俄罗斯盯上北极这块“肥肉”，其原油产量料将不会下滑。
在北极圈内的苦寒之地、俄罗斯北部海岸之上，三处原油终端的出口量之和已经达到了利比亚全国的出口量水平，并极有可能在未来5年内翻番。市场人士认为，此处对俄罗斯今后的出口有着至关重要的作用。
这三个终端中，有两个为俄罗斯北部没有连接到俄罗斯国有原油管道的油田提供外运途径，一个为俄罗斯在北冰洋首个离岸油井提供出口。
其中，出口量最大的瓦兰杰伊（Varandey）终端是由卢克石油公司（Lukoil）在巴伦支海港口瓦兰杰伊运营的，2008年就开始了出口。其设计输送能力为每年1200万吨，折合24万桶/日。不过，由于卢克和康菲（Conoco）联合开发的南萨哈林斯克（Yuzhno-Khylchuyu）油田始终没能达到产量预期，出口规模也一直低于计划规模。
而在有俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）运营的离岸油田和终端浦力拉洛诺雅（Prirazlomnoye）在2013年12月就开始了间歇性的生产，2015年开始全年生产，主要产出3.5万桶/日的中等比重、高硫的原油，预计会在2020年前达到11万桶的峰值水平。
而三处终端中最新的“北极之门”（Arctic Gate）也是由俄气运营的，今年5月的时候还由俄罗斯总统普京剪彩投产。设计能力是17万桶/日，直连该公司的Novoportovskoye油田，其产出的中等比重、低硫油预期会在2019年从目前的2.5万桶/日上升到12.5万桶/日。
三处终端加总，在今年第二季度每天可以外运25万桶，已经较2015年1月的13万桶近乎翻番。相较之下，利比亚全国每天的出口也只有24万桶/日。
而在生产侧，Trebs和Titov两处油田目前每天生产4.5万桶轻质低硫油，产量预期会在2020年达到20万桶。不过，俄罗斯在北极所产出的原油没有混合进俄罗斯统一出口的流量之中，而是单独装卸、外运。这对卢克公司来说是一个优势。绝大多数计划内的出口增长都来自于其同巴什石油（Bashneft）合作开发的Trebs和Titov油田，所产原油非常适合生产高价值的交通燃料，因而可得到相对俄罗斯乌拉尔混合油（Urals Blend crude）的溢价。
此外，到2020年，这些新油田的产量或会达到42.5万桶/日。其他俄北部的油田也会在今年开始出油，但是会通过管道外运，不会经过终端。尽管这仅相当于俄罗斯每日1100万桶产量的4[%]，但是对维持其产量也至关重要。俄罗斯的传统大型油田西西伯利亚（West Siberian）产量正在稳步下滑，并且不太可能逆转。因而，只要俄罗斯还处于西方制裁之中无力勘探开发西西伯利亚地下的页岩油，北极就会在俄罗斯的未来中扮演着重要角色。
有“北极油田”的俄罗斯料将大肆产油，国际油价谨防供应过剩突袭。
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