最近石油需求下降的迹象引发了2009年以来最大的海上储油库兴建潮流。为了囤积更多的原油,石油交易商纷纷在北海增加船舶部署。
国际能源署在周三(7月13日)发布的月报中指出,这次原油囤积量上涨与2009年的上涨不同,2009年原油囤积量的上涨是因为原油价格推动海上原油囤积量上涨,而如今的原油囤积量上涨则是由于航运和原油市场。
库存数据显示,即使原油产出削减,全球原油市场重新实现供需平衡,油价的恢复过程仍然会比较曲折。国际能源署周三公布的报告显示,低油价所催生的全球燃料需求似乎正在减弱,在汽油销售本应猛增的夏季,美国的汽油消耗量却在下降。
三位匿名石油交易商表示,因为欧洲当前的石油需求疲软,大部分囤积在北海的原油目前尚未找到买家,所以囤积原油的船舶可能会继续在北海停留很长时间。一艘名为MaranThetis的超级油轮自今年4月23日以来就一直停留在英格兰东海岸,至今没有离去。
维托尔集团(世界上最大的独立石油交易商)的首席执行官伊恩·泰勒上周在接受彭博采访时表示,石油溢价(在当前原油供应上为未来的原油交割所支付的溢价)不足以使海上囤油获利。在某些港口延误卸货的背景下,使用船只来存储原油并没有必要。
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昨天已是一团灰烬,明天还是待燃的柴薪,只有今天才是最值得我们把握的.
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