周四(7月14日)国际原油价格波动较大，虽空头盛行但并未跌下40美元，而国内成品油价格调整波动忽略不计，甚至无波动，而下轮成品油价格调整窗口将于7月21日24时开启，市场预计或降第三次搁浅?7月21日24时成品油调价窗口开启（即年内第14次调价），从市场目前的形势来看，成品油将迎“三连停”。
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国家发展和改革委员会网站上发布的信息，自6月23日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价继续小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，7月7日的前10个工作日平均价格与6月23日前10个工作日平均价格相比，同时考虑6月23日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
国内成品油零售限价将继续不作调整。但批发市场或将持续承压，压力主要来自三个方面。
“第一，柴油消费处于淡季，市场需求持续疲弱;第二，南方抗洪形势严峻，影响油品需求及销售;第三，前期累积库存处于高位，中下游多消化库存，进购稀少，加之部分大型贸易商甩货，对主营销售形成抑制。短期来看，主营销售压力较大，为增加销量，价格或承压下调。如此，批零价差将继续扩大，加油站理论利润有望再创新高。截至目前，山东地炼汽油批零价差已逼近3200元/吨，‘两桶油’汽油批零价差也接近2100元/吨，柴油利润虽比汽油小，但也分别高达2200元/吨及1300元/吨的高位。而此高位也是近4年以来的最高。”
6月23日调价迎来年内第二次搁浅，2016年国内成品油共经历13次调价，其中4次上调，1次下调，6次不作调整，2次搁浅。涨跌互抵后，汽油零售限价累计上调0.34元/升，柴油累计上调0.39元/升。“由于国内产能过剩及降雨增多，炼厂销售压力较大，进而致使汽柴油的批发价格出现下滑。从2016年初到目前，批发价格累计下滑幅度约为300元/吨，折合成升价分别为约0.22元/升及0.25元/升。对以‘吨进升出’的加油站来说，汽柴油的利润空间累计扩大0.56元/升及0.64元/升。测算，以当前的汽柴油批零价差计，加油站每升的利润约在2元/升。对于部分加油站打‘0.99元/升’的优惠政策也就不稀奇了，毕竟在当前的销售和竞争压力下，薄利多销、让利于民才是长期生存之道。”
7月7日24时，我国今年下半年首个成品油调价窗口开启。成品油价格两连停。
成品油调价将遭遇“三连停”
下一轮成品油调价窗口将于7月21日24时再度开启，到时成品油价格将会呈现怎样的变化?目前国际石油市场上缺乏明确的消息指引，各种利空及利好因素将交替影响国际油价。其中利好因素包括美元暂无加息预期，美元汇率难以持续走强，美国原油库存或将继续下降等;利空因素则主要是目前市场上供需失衡问题仍未得到解决，将长期打压国际油价。“受此影响，下周期国际油价极有可能继续呈现震荡走势。预计7月21日24时(即年内第14次调价)国内成品油限价调整出现小幅调整的可能性较大，甚至会遭遇‘第三次’搁浅。”
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