石油输出国家组织（OPEC）的市场份额达到了1975年以来的最高点34[%]，证明该组织过去两年间推行的增产策略获得了成功。但该领域专家称，美国和其他国家对于中东石油的依赖加强显然会让世界变得脆弱。
Oilprice.com刊文指出，过去两年中，OPEC与其实际上的领导者沙特阿拉伯一直坚持不顾价格，追求份额的战略。他们不但不在油价下跌时减产，反而还顶着预算赤字的压力不断增产。油价暴跌之下，许多成本较高的生产者被迫退出市场，而且到现在还有人在不断退出。尽管考虑到收入的巨大损失，OPEC算总账是赔是赚还难断言，但不管怎样，他们总归是让自己控制的市场份额达到了近四十年的顶点。这或许可以视为利雅得的胜利，但是在别处却造成了麻烦——随着油价暴跌，世界对中东原油的需求量大幅增加。油价暴跌导致美国、加拿大和巴西等成本更高的产油国降低了产量。
在中东石油份额达到逾40年新高后，国际能源署(IEA)警告称，世界正面临过度依赖中东石油的危险。 IEA数据显示，中东石油目前日产量3100万桶，占全球市场的34[%]，略低于1975年的36[%]。而在1980年代北海石油入场导致油价大跌的时候，中东石油的比重一度只有19[%]。
2014年年中，美国页岩油田供应量的快速增长，引发了油价暴跌。然而，与1980年代不同的是，以沙特及其海湾盟国为首的欧佩克(Opec)产油国决定维持产量以捍卫该组织的市场份额，而不是通过减产来支撑油价。因低油价迫使许多页岩油公司停止了生产，目前，美国日产量较2015年4月损失了90万桶。
《金融时报》援引国际能源署（IEA）署长Fatih Birol称，中东在提醒我们，他们依然是低价石油的最大来源。如果西方各国不采取更强有力的政策来削减石油需求，对中东的依赖就会造成更严重的软肋。中东是进口的头号来源，需求增长得越多，需要进口的就越多。
忧患的开始
Oilprice.com的专栏文章中指出，OPEC夺占市场份额的道路上，油价呈现了崩盘跌势。这不但让高成本玩家出局，同时还让全世界再度患上了“石油瘾”。在油价三位数的时候，美国节能汽车技术和产品都飞速发展，但是油价现在还不到50美元，便对这种进步起到了釜底抽薪的作用——2015年是美国汽车销售创纪录的一年，2016年注定将成为汽油消费创纪录的一年。对于气候，对于治愈美国的“进口依赖症”，这都不是什么好消息。
该文章还指出，当下的低油价不但会造成环境问题，还会威胁长期供应，进而成为未来油价暴涨的基础。几年前，国际能源署就曾经预言说美国的页岩油生产将于2020年代见顶，其后逐渐减少。去年晚些时候，在其2015年能源展望当中，国际能源署就说，尽管现在工业国家享受着低油价的好处，但是“经济上的收益被对中东进口石油依赖度的增强，以及投资枯竭后油价大举反弹的风险抵消了”。
1月间，在达沃斯世界经济论坛上，IEA署长Birol再度发出警告，说低油价正在播下下一轮大涨的种子，因为去年当中，上游投资减少了20[%]，今年预计幅度也大致相当。“这是史无前例的：我们以前从未见过投资连续两年下滑的情况。不要被误导，任何认为低油价会是‘新常态’的人，早晚都会大吃一惊。”
沙特策略已有变化？
路透专栏作家Maxim Zmeyev曾在6月30日刊文称，有迹象表明，对市场份额的追求已不再是沙特的第一要务，特别是在亚洲市场，“来自亚洲最大原油进口国中国、印度、日本和韩国的数据表明，沙特正把市场份额拱手让给竞争对手，比如其他海湾产油国伊朗、伊拉克，以及越来越强势的俄罗斯。”
过去四个月，沙特阿美提高了面向亚洲炼厂的指标阿拉伯轻质级原油官方售价(OSP)，这些炼厂购买的原油占沙特出口量的三分之二左右。 7月装船原油的官方售价，定在比阿曼-迪拜原油基准每桶溢价0.6美元的水平，高于6月0.25美元的溢价，而3月时还贴水1美元。
总结：
沙特阿美可能只是在调整价格以反映阿曼-迪拜时间价差的变化，并反映布兰特原油较迪拜原油的升水走强。但是，官方售价已恢复到可能被视为更加正常的情形，光是这一点就足以表明，沙特可能正在从不惜一切代价争夺市场份额的政策立场后撤。
最近官方售价回到升水状态，也许表明沙特已经认识到，在预期油市供需已经开始趋于平衡和油价可能持续上升的情况下，让给竞争对手一些市场，可能是更好的做法。 在此过程中，伊朗和伊拉克攫取了更大的份额。以亚洲第二大原油进口国印度为例，伊朗和伊拉克原油在该国原油进口中占比上升。
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文/勇哥霸金/金融投资交流指导微信xwy16877
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