历时四年，中石油花了将近40亿加元约228亿元人民币，终于完成了对加拿大两个油砂项目的收购。而未来十年，中石油还将至少投资300亿加元约1710亿元人民币才有望看到产出。斥资39亿加元的交易对价，可谓是砂里淘金。
加拿大凭借着可观的油砂储量，目前已跃居世界原油储量第二位，又因其稳定的政治经济环境，成了中石油海外收购的新目标。油砂又称“重油砂”或“沥青砂”，是黏土、水、石油和沥青的混合物，需要蒸馏提炼才能得到流质的原油和沥青混合物。
2009年8月，中国石油天然气股份有限公司与加拿大石油公司签署协议，中石油先以19亿加元购买阿萨加拿大的麦肯河和道沃两个油砂项目60[%]的权益。双方于2010年2月在卡尔加里正式签署相关文件并完成项目交割。时隔两年后2012年1月和2014年4月，又分别完成对两个项目剩余40[%]的股权收购，交易总价为39亿加元。
其实早在2007年1月，中石油就拿到加拿大的油砂项目。中石油集团下属的中油国际加拿大分公司获取了阿尔伯塔地区11个油砂区块的采矿权，但这些区块并没有规模开发。中石油通过大约2800万加元的租赁费，获得了258平方公里的油砂区块15年的开发权。近十年来，中石油海外资产收购和扩张不断加速，目标是建成“海外大庆”，即在海外上游区块的作业产量达到4000万吨-5000万吨。不仅是中石油，中海油在2011年也以21亿美元全资收购了加拿大OPTI公司项目权益。
为了完成这笔200多亿元人民币的买卖，中石油和阿萨巴斯卡的交易全过程耗时四年，附加了很多条件才最终完成。保守估计，未来十年间，中石油要为这两个油砂项目花费超过300亿加元的资本开支和操作费用。
从长远看，加拿大的油气资源对美国市场和资本的依赖程度会逐步减弱。出口目的地的多样性和可选择性将使新增油砂项目与国际油价接轨。但奥巴马政府已经在环保团体和政治团体的压力下连续五次搁置了管道项目的审批，反对者认为油砂管道会对沿线水资源产生威胁，且大规模的油砂提炼会导致碳排放量的增加。
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