导读：石油就是财富，石油就是权力。历史上的历次的石油危机造就了一次次经济格局替换，无一例外的是石油是国家的经济命脉，就如同人的血液一样，谁缺失了石油，那么谁的生命就被别人掌握手中。否则，石油远远不能与黄金一样成为世界最重要的战略储备物资。
尽管近期英国退欧事件被炒得沸沸扬扬，但对原油而言，影响最根本的，同样也是最深远的还是供需问题。从100美元/桶到如今的腰斩，罪魁祸首还是供应过剩，此番油市惊现求大于供，是不是预示着原油的“黄金时代”真的来临?
“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”
大家都知道成品油的成本包括四个部分：上游开采或进口、中游炼化环节、下游的销售以及各环节累积的税收。但对于中国来说，无论是进口原油的油品，还是炼油环节的环境成本，抑或下游销售成本均比美国低，加上政府为抑制油价，对石油公司予以财政补贴，成本优势就更明显。
为什么中国油价还是比美国贵？
在我看来，贵不贵是一个相对的概念，记得十几年前本人买第一辆汽车的时候，油价大约每升两块多钱，跟那个时候比，现在的油价肯定是贵多了，但是开车的人也多了好几倍。
把中国油价与国际对比，可以看到各种不同数据，不管是哪份数据，目前美国的油价确实要低于中国，相对油价负担更是和一些产油国一样属世界最低之列。但值得注意的是，美国几乎是发达国家中唯一一个油价低于中国的国家，由此可以看出，在低油价上，美国的情况应该是比较特殊的。
其次，石油系统是垄断行业，开采、进口，炼油、销售由央企一手把控，市场化程度低；（可以说目前的中国油价完全不符合市场规律！）
最后，中国税率太高，直逼欧洲。但近些年，随着中国、印度等新兴国家的整体崛起，国际石油市场的需求已经不由美国人一家说了算。美国的国内油价也不断上涨，许多相对较穷的美国人已经感到越来越开不起车了。
以中国的人口资源禀赋，在出行问题上，就不应该走美国的人人开车的路子。发展世界上最发达、最先进、换乘最为便捷的公共交通系统，应是中国追求的目标。因此，中国的油价贵一些不仅是必然的，而且从长远的可持续发展来看也是有利的。
金融投资市场：未来的中国经济不可能只有一路的高歌猛进，也会有残酷的厮杀。本人常年研究各国之间的财经动态，对世界宏观经济有着自己独特的视野，目前致力于现货市场研究，对现货原油，沥青，铜等大宗商品深有研究。了解世界经济发展动态，洞悉国内财经行情，把握最新行情利润。如果你也正在从事现货投资可加v信：ALL7175我们做的不只是投资，是理财意识与风险管理。
