周五(7月1日)亚市盘初，国际油价低开高走，美国NYMEX原油涨0.65，报于48.60美元/桶;布伦特原油低开低走下跌0.48[%]，报于基于49.68美元/桶。三重利空来袭，油价暴跌或未结束。
原油供应中断情况在逐渐缓解
高盛表示，因尼日尔三角洲地区的输油管没有遭到新的大规模袭击，年内日产油量已经由160万桶增至约190万桶。尼日利亚供应恢复将令油价承压，且加拿大野火造成停产也会在9月前基本结束。两国或加大石油供给使油价进一步承压。
路透调查显示，石油输出国组织(OPEC)6月产油量增至历史最高，因尼日利亚石油生产部分恢复，以及伊朗和海湾成员国增产。
高盛分析师表示，目前全球原油需求较此前增长35万桶/日，但是如果接下来尼日利亚原油供应中断恢复，或炼油厂削减汽油产出，那么这种供需平衡将会被再次打破。使得石油供应进一步增加超过需求的增长从而压低油价。
中国战略石油储备接近极限
摩根大通报告指出，中国自2015年初以来就一直利用油价走低的机会来加快储备战略石油，在其看来，这个量可能已经接近库存容量极限，再加上地方小型炼厂产能利用率的潜在回落，以及中国需求弱于预期，可能会增加全球石油价格的短期回落风险。
摩根大通公司分析师在6月29日发布的研究报告中表示，中国充填战略石油储备库的进程可能正接近结束;随着油价暴跌，中国今年为储备目的进行的石油采购量增加了一倍。摩根大通指出，停止战略储备目的的进口将导致中国石油进口量减少约15[%]。
中国原油进口量下降15[%]，意味着全球原油需求将减少近100万桶/日，，这也意味着国际原油供应也将上升，因此对其下半年50美元/桶的油价预测构成风险。短期内市场或将面临着200万桶/日的原油供应过剩局面，这无疑将会令今年下半年的国际原油价格大幅承压。
美国汽油需求增速逐步下降
高盛分析师表示，所有的迹象表明7月份美国汽油需求将会维持在需求高峰区间，且汽油价格似乎可能早已触底。虽然近期美国汽油需求较为强劲，但是预期9月份、10月份以及11月份，美国的汽油需求将会下降。
据此、中国和美国两大石油消费国石油需求放缓，加之加拿大和尼日利亚原油供给恢复或使得下半年石油价格极大承压下行。
前市利好被后市利空消息“掩埋”，或使前期油价上涨成“空中阁楼”，后市暴跌或不可免。
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