文/金家解盘.微信：jinjiajiepan（现货指导）
近日，俄罗斯一国企与中国铁路总公司总经理盛光祖在中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京的见证下签署了全面战略合作协议，双方将加快“莫斯科—北京”欧亚高速运输走廊项目的建设，并共同开展“莫斯科—喀山”的高铁项目。
俄罗斯目前没有高铁铁路，莫斯科至喀山高铁项目是北京至莫斯科欧亚高速运输走廊的优先项目，预计莫斯科至喀山的高速列车时速可超过300公里，届时莫斯科至喀山将只需3个半小时。
普京访华期间极力促成此项目，中国方面投资了4000亿卢布（约合59.7亿美元），包括贷款以及折合520亿卢布（约合7.7亿美元）的股权融资以及提供额外10亿美元。
中国已经同意为莫喀高铁项目提供4000亿卢布贷款，且无需俄罗斯政府提供主权担保。消息称，俄中双方商定，俄将不就这笔贷款提供主权担保，尽管起初中国要求对贷款全额进行担保，但俄财政部拒绝这一要求。俄经济发展部证实，已经与中方达成一致，俄将不提供担保。
自信源于实力，实力源于创造。中国高铁在经历“引进、消化、吸收、再创新”的过程中，不断开发研制出了世界领先的高铁技术和装备，实现了由世界高铁技术的“追随者”到“领跑者”的华丽转身。
虽然该项目未能落地对中铁建、中车等整体订单规模影响较小。但我们知道高铁出口不仅仅是技术、产品的出口,更是背后政治、资金的博弈。并且我国高铁出口是一带一路投资的关键领域，首要目标出口国为一带一路沿线的发展中国家,包括俄罗斯、东南亚等国。
显然俄罗斯此次与中国的合作已经取得实质性进展，一扫在美国受阻的阴霾，这给中老铁路与新马高铁的竞标起了一个好头。
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