英国闹着要退欧，欧盟成员国的回应也异常强硬，毫无挽留之意，双方相持不下，一时之间，难有成果。与此同时，油价大幅下跌，中国囤油计划正紧锣密鼓的进行。
开往中国的超级油轮进入2016年以来处于一种激增状态，使得港口的卸货油轮压港情况正越发严重。对中国最大的原油进口港口青岛港(3.47 -1.70[%])来说，更是如此。
据海关总署提供的历年原油进出口数据显示，截至2015年底，中国的原油加工能力已经突破5亿吨，但每年的原油产量仅2亿多吨。如此巨大的供需缺口，推动了中国的原油进口量的日益陡升。中国囤油，一是战略需求，再者中国对原油的实际消费能力早已今非昔比。
纵观世界石油市场，当前可以看到的利空消息有：大火过后，加拿大原油生产正在快速恢复，IEA称，预计7月中旬其原油产量将恢复正常；伊朗正在大踏步地争取市场份额，其原油生产和出口量增长迅速；沙特也欲增产，扩大份额；美国能源企业活跃钻油井数已连续三周上涨；美联储暗示计划今年加息两次，而加息预期将支撑美元上涨，从而对油价形成下行压力。
而利好因素——近期美国原油库存的下降并没有对油价形成很好的支撑力，因为投资者更加关注国际油价在50美元/桶附近可能带来的产量增长。此外，石油输出国组织（OPEC）和国际能源署（IEA）近期发布月度报告均表示，未来全球石油需求仍将增长，石油市场基本面正在积极地恢复平衡。但结合当前诸多的利空因素来看，油价短期内上涨难度较大。
我认为，油价复苏是脆弱的，若保持在45-50美元/桶之间，石油市场下半年就有可能回到供不应求的局面。国际油价趋于45美元/桶的可能性要高于50美元/桶。英国选择“脱欧”，国际油价短期前景恐雪上加霜。
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文/勇哥霸金（xwy16877）
