文/K金伯爵/理财微信：1533898120
国际油价因英国退欧公投临近，加上市场因本周API原油库存大增EIA原油库存减幅不及预期，担忧全球原油供应过剩，连续六日下跌，不过因退欧疑虑暂时得到缓解且美元持续走软，为油价提供一定支撑打破连跌6日的趋势，跌不下40美元地板价，市场预计下次发改委将上调油价，国内油价将会“五连涨”。
6月8日24时，汽柴油每吨上调110元，折合升价90#汽油0.08元、92#/93#汽油0.08元，0#柴油0.09元，这已经是国内成品油限价的四连涨。
全球原油增产导致油价暴跌，国际油价的下跌让全球500强的中石油“苦不堪言”，国内成品油价格的上调让大家对中石油埋天怨地，殊不知中石油并非人们想象中的那么富有，甚至已负债累累，中石油去年负债上万亿元高居榜首仍旧“很差钱”。
中石油的兴盛难免离不开成品油价的支撑，那么中石油的负债累累也离不开一些僵尸亏损企业的影响，目前中国成品油的价格上调给人们带来的影响，让很多人开始抱怨油价疯长给生活带来的超额支出，开始质疑中石油的营业额去向，然而大家并不知道：
根据中国石油(601857.SH，0857.HK)财报数据，2015年营收约1.725万亿元，归属于母公司股东净利润355.17亿元(包含非经常损益)，较上年大幅下降66.9[[%]]，在A股公司的利润排行榜上也跌出前十。比利润大幅下降更值得注意的是：即便拥有垄断优势，中石油的人均绩效仍然维持在低位，甚至还不如一些大型餐饮企业。
首先大家要明白，中石油的业务分为2个板块，炼油板块和采油板块，之间价格用国际油价结算，这样如果国际油价上涨，炼油板块就亏损，如果国际油价下跌，采油板块就亏损。所以中石油就可以说：看，我们XX板块亏损，我们没有暴利。
据分析，随着国内油市四连涨正式落地，从4月下旬开始，国内汽油价格累计上涨幅度为605元/吨，柴油价格累计上涨幅度为585元/吨，折合升价为93/92#汽油上涨0.46元/升，0#柴油上涨0.50元/升。成品油五连涨的窗口有望在6月23日24时兑现。
笔者看法，单说炼油，为啥炼油厂都说亏损，首先，必须是和成品油定价机制有关，还和原油运输有关。成品油按照十个工作的当期油价变化进行调节，但就衍生第二个问题，进口的原油从国外到国内需要三十到五十天，那么炼厂加工的原油价格就是至少三十天前的，如果油价下跌，那么炼厂就亏损。当然，如果油价上涨，炼厂就赚钱，就是一个时间差的问题。
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