6月8日，國內油價迎來四連漲，汽柴油價格每噸上調110元。折合升價90#汽油0.08元、92#/93#汽油0.08元，0#柴油0。09元，這已經是國內成品油限價的四連漲。最近國際原油行情如何？下一個調價窗口國內油價是漲是落？
據統計，從4月下旬開始，國內汽油累計上漲幅度為605元/噸，柴油累計上漲幅度為585元/噸，折合升價為92#/93#汽油上漲0.46元/升，0#柴油上漲0.50元/升。
而從2009年6月至今年6月8日，我國（指大陸地區）共對汽油調價26次，其中，上調19次，累計金額為每噸7780元；下調7次，累計金額為每噸2160元；兩者相抵，從2009年6月至今年6月8日，每噸汽油共漲價5620元。按1噸汽油1380升計算，則每升汽油在7年間共漲價4.07元。
之前在石油資源稀缺這一大背景下，受到國際政治、供需關系、庫存變化、自然災害以及生產事故等大小因素的共同作用，國際原油價格在總體持續攀升的情況下經常發生波動。在這一大背景下，我國的成品油價格根據國際原油價格的變動及時進行調整，也是必要的。
但是，我國成品油價格的調整，卻有一點讓人看不懂，這就是我國的汽油為什麼會比美國還貴？
據美國汽車協會(AAA)發布的最新數據，美國50個州僅有3個州在任何地方都找不到低於2美元/加侖的汽油，全美71[%]地區的汽油價格跌破2美元，最低的油價跌至1.56美元/加侖，合每升不到2.7元人民幣。那麼，6月1日美國汽油均價為每升2.7元人民幣。而中國大陸地區6月1日各地的汽油價格卻是每升6元人民幣（北京市93號6.05元，97號6.44元）。
很顯然，我國的汽油價格明顯高於美國。
有人會說，中國的油價包含了燃油稅，那麼，扣去每升1元的燃油稅，我國的油價仍然高於美國。
還有人說，中國因為進口的石油多，而進口原油的價格高，所以我國的油價才會高於美國。那麼，就讓我們看看中美兩國石油進口的情況：
2010年，中國大陸地區原油淨進口量為23627萬噸，當年國內原油產量為2.03億噸；中國原油加工量共4.2億噸，其中56[%]為進口原油。
2010年，美國石油進口量為46928萬噸(945萬桶/日)，國內石油產量為36784萬噸(781萬桶/日)，消費量為95197萬噸(1917萬桶/日)，進口石油占消費量的49.3[%]。
從以上數據可以看出：美國進口石油占消費量的百分比雖然比中國大陸地區略低一點，但石油進口總量卻遠遠超過我國，是中國的將近2倍。由此可見，那種說“中國因為進口的石油多，所以油價才會高於美國”的說法是根本就站不住腳的。
那麼，是不是因為中國煉油的成本太高了，所以汽油的價格才會明顯高於美國呢？可是仔細想一想，我國石化企業職工的工資雖然比其它大多數行業要高，但總不會超過美國石化企業職工的工資水平吧！要麼是我國石化企業老總的工資太高？確實讓人搞不懂啊！
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