6月12日伊朗国家电视台报道，伊朗企业与中国签署了一项价值5.5亿美元的新合同，将合作修建波斯湾南部格什姆石油码头。双方计划把“格什姆岛”打造成海湾地区石油生产、产品储备领域的一个重要枢纽。
中国相关方面尚未正式发布该消息。14日有中石油总部人士表示，这个项目与中石油和中石化相关，但不是它们的项目。
据了解，今年5月中国原油产量同比下降7.3[%]，降幅创2001年2月以来最大。这是另一个迹象显示欧佩克策略正在这个全球最大能源消费国奏效，即向市场大量供应石油以驱逐高成本生产商，让更低成本原油进入到中国等进口国市场中。
而进口原油，就必须保证中国原油进口路线的安全，格什姆石油码头和宣布今年底前投入全面运营的巴基斯坦的瓜达尔港都是这样的项目。
前述中石油总部人士进一步表示，因为格什姆石油码头和瓜达尔港都是阿拉伯海到中国的必经之路，因此这两个港口将为未来中国原油进口路线提供安全保障，而在阿拉伯海到中国的原油进口路线还有多个港口。
中国进口原油安全之问
那位中石油人士坦言，因为国际油价暴跌，今年中石油、中石化、中海油和陕西延长石油集团等的国内原油产量都大幅下降，5月中国原油产量同比下降7.3[%]，降幅创2001年2月以来最大。
“很多油田的原油成本还比国际油价高，因此进口原油比过去增加很多。”他说。
海关总署数据印证了这个说法。6月8日其数据显示，5月份中国共进口原油3224万吨，相当于每日762万桶，较4月下滑4.3[%]；但是2016年前5个月的总进口量同比依然激增16.5[%]。
然而当中国原油进口量不断大增时，中国进口原油的通路成为一个重要问题，格什姆石油码头和瓜达尔港都是中国从波斯湾到中国的必经之路，只有有可靠的沿途据点，中国原油进口才有更大的保障。
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