文/华宇解盘（hyjp918）
中国与伊朗签署一项新合同，将合作修建波斯湾南部“格什姆石油码头”，这项合同价值5亿5千万美元，将把“格什姆岛”打造成海湾地区石油生产，和石油产品储备领域的一个重要枢纽。
中国相关方面尚未正式发布该消息。14日有中石油总部人士表示，这个项目与中石油和中石化相关，但不是它们的项目。据了解，今年5月中国原油产量同比下降7.3[%]，降幅创2001年2月以来最大。这是另一个迹象显示欧佩克策略正在这个全球最大能源消费国奏效，即向市场大量供应石油以驱逐高成本生产商，让更低成本原油进入到中国等进口国市场中。而进口原油，就必须保证中国原油进口路线的安全，格什姆石油码头和宣布今年底前投入全面运营的巴基斯坦的瓜达尔港都是这样的项目。前述中石油总部人士进一步表示，因为格什姆石油码头和瓜达尔港都是阿拉伯海到中国的必经之路，因此这两个港口将为未来中国原油进口路线提供安全保障，而在阿拉伯海到中国的原油进口路线还有多个港口。格什姆石油码头的诱惑格什姆岛位于伊朗南部的霍尔木兹海峡北侧，是波斯湾最大岛屿，邻近伊朗阿巴斯港。其面积为1491公里，也是波斯湾油轮过往的必经之地。
除西北部边缘的沙质海滩和淤泥滩外，这里都是岩岸。东南岸有矿盐，并有多处石脑油泉。长112公里，宽11-32公里，面积1336平方公里。
据伊朗国家电视台报道，伊朗阿拉克机械制造公司与中国最大的重工企业签署合同，在伊朗南部格什姆自贸区修建石油码头。它的主要目的是，将格什姆岛建成伊朗最大的石油产品生产和储存地，项目第一阶段完成后，格什姆岛将能存储1000万桶原油。
伊朗项目负责方人士称，这是伊朗这一领域的最大项目之一，这个项目可以容纳140米深的油轮，总共至少能容纳3000万桶原油。
“在格什姆岛修建石油码头，同时还将给伊朗带来为期十年的租赁协议。通过租赁油库，每年最多可为伊朗带来3亿美元的收入。”他说。
2016年初国际制裁解除之后，伊朗政府积极重返全球航运业，以便让其原油出口进一步便利，而格什姆石油码的建造正是这个计划的一部分。
此次伊朗政府与中国方面共建格什姆石油码头，为中国船企在伊朗的生意提供了便利，同时也为中石油和中石化等央企进军伊朗石油市场创造了条件。
中国进口原油安全之问
因为国际油价暴跌，今年中石油、中石化、中海油和陕西延长石油集团等的国内原油产量都大幅下降，5月中国原油产量同比下降7.3[%]，降幅创2001年2月以来最大。很多油田的原油成本还比国际油价高，因此进口原油比过去增加很多。
海关总署数据印证了这个说法。6月8日其数据显示，5月份中国共进口原油3224万吨，相当于每日762万桶，较4月下滑4.3[%]；但是2016年前5个月的总进口量同比依然激增16.5[%]。
中国国际关系学会副会长金灿荣进一步分析，在美国军方看来，波斯湾、瓜达尔港和南海是美国控制中国以及其它东亚国家原油进口的咽喉。当中国原油进口量不断大增时，中国进口原油的通路成为一个重要问题，格什姆石油码头和瓜达尔港都是中国从波斯湾到中国的必经之路，只有有可靠的沿途据点，中国原油进口才有更大的保障。
接下来回到现货原油、沥青投资市场上：
【技术分析】
受早间API数据影响，开盘2322.直接低开29个点，昨日亚欧盘弱势下行至2330附近，美盘初始反弹2360附近后承压下跌，早间API利空原油，加速下探。
日线4日连阴，空头比较强势，今日收阴的可能性比较大，副图MACD死叉放量，KDJ死叉运行，5日均线下穿10日均线形成死叉。大趋势的空头已经来临。下方支撑关注5日均线2370附近。
四小时级别，副图MACD死叉运行，KDJ超买区再次形成死叉，均线向下发散，看好整理后继续下探，上方短期阻力关注10日均线2350附近，强阻力重点关注60日间均线2400附近，下方短期支撑关注布林下轨2290附近。
综述，操作上，本人建议还是高位为主，防守多，区间暂且关注2390-2330，大区间关注2270-2370，风险投资，谨慎入市。
【操作建议】
1、反弹2330-2340分批空，止损30，目标2310-2290，破位减仓合理持有；
2、初见2280-2290分批多，止损30，目标2310-2330；
3、破位2280，反弹2290附近可空，止损30，目标2270-2250，破位减仓合理持有；
4、以上建议由技术部分析给出，以湖南有色作为标准，仅供参考，
不作任何投资买卖依据，投资有风险，入市需谨慎。
提示：轻仓，不贪；顺势，不惧；止损，不悔。
【美元油操作建议】
操作上今日关注区间47-48，高空为主，破位减仓合理持有
1、反弹4848.2分批空，止损0.4，目标47.6-47；
2、初见47-47.2附近多，止损0.4，目标47.6-48；
3、建议以上建议由技术部分析给出，以美元油作为标准，仅供参考，
不作任何投资买卖依据，投资有风险，入市需谨慎。
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