T-50 战斗机是俄罗斯航空迟开的蓓蕾，不如说是俄罗斯航空在溺水中的最后挣扎。
在一架空中特技表演队飞机在一起事故中坠毁并造成飞行员死亡后，俄罗斯6月9日命令其拥有超过300架飞机的苏-27编队全部停飞。
这起事件只是一系列致命事故的最新进展，这些事故一次又一次体现出俄罗斯军事装备保养和现代化过程中面临的问题。
虽然俄罗斯空军在叙利亚“还有围攻阿勒颇等尚未完成的重要军事任务”，但俄罗斯还是将其派驻叙利亚的大部分精锐飞行员撤回。
作为第五代战斗机，T-50 应该具有优秀的超音速巡航能力，但恰恰在这一点上，T-50 或许并不出色。超音速巡航是一个模糊的概念。
在T-50战机飞跃克里米亚之前，俄罗斯已经在2014年占领这一地区，虽然飞跃举动对于宣传活动非常有利，但是飞机的各项性能并没有得到更为细致的检验。
事实上，T-50作为俄罗斯为未来研发的新一代机体在研发过程中受到各种难题困扰。T-50 是一架单座、双发、双垂尾的重型战斗机，采用两侧翼下进气，具有较大的机腹武器舱。T-50 的超音速巡航时间或者航程并不乐观。较大的机体湿面积也是机体表面的气动加热加剧，增加红外特征。机体表面气动加热引起的红外特征是非常难以抑制的。相比之下，F-22 的外形要紧凑得多，更有利于实现超音速巡航。
T-50战机的设计并未有效整合航电技术和综合隐身特性，而这些特性则在美军F-22和F-35战机平台上得到了体现。T-50战机在新加坡航展上并未给人们留下深刻印象，而印度对于T-50非常失望以至于他们将这款机型暂且搁置，印度认为T-50引擎问题突出且价格过高。
T-50 的首飞一推再推，这里面经济问题更大还是技术问题更大，只有等日后解密才能知道，但 T-50 与其说是俄罗斯航空迟开的蓓蕾，不如说是俄罗斯航空在溺水中的最后挣扎。
掠过克里米亚的T-50战机很有可能是出于宣传目的的又一次昙花一现，这是为了展示俄罗斯拥有先进强大的空军部队，但是一些证据恰恰体现出相反的结论。
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