安倍现在的压力可谓是空前巨大，前有日本巨头低头谢罪，现有高铁难题！安倍这个首相位置是坐如针扎！中国正在稳步向世界推介中国高铁，其发展速度和随之带来的经济活力受到国际社会的称赞。
日本专家担心的是准备将高铁开往东南亚的中国。面对中国高铁日益增长的影响力，日本倍感压力，而且在东盟高铁订单上更是显示出了很大决心。连接新加坡和马来西亚的高铁项目预计将在近期招标。如果包括泰国等正在规划中的计划，高铁总里程将达到1万公里左右。面对经济腾飞的亚洲，日本和中国等国开始加紧推销自己的高铁技术。中国政府正在推动一项铁路建设计划，通过铁路连接中国云南―老挝―泰国―马来西亚―新加坡，纵贯亚洲3000公里的土地。如果该计划得以实现，通过人员往来和进出口贸易，将会加强中国与东南亚的联系，进一步提升中国的影响力。
面对拥有大量大米库存的泰国，中国去年秋天曾提出用高铁换大米的政策。对于日本一直期望出口新干线的泰国高铁，中国正逐步占有优势。据悉，面对财政困难的老挝，中国将以该国铁路资产及矿山收入为担保，向其融资约合7千亿日元作为建设费。有观点指出老挝没有偿还能力，因此有可能以不出资金的方式铺设铁路网。
不仅如此，据日本新闻网6月9日消息，伊朗政府已经停止向日本出口石油天然气（LPG）
作为中东2个石油强国伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位仅仅落后于沙特。
由于受到美国的制裁伊朗的石油只能出口在亚洲当时伊朗被拒之于欧洲市场之外。亚洲是外国船舶原油运输的主要目的地，其中印度、中国和日本是最大买家。
国际社会对伊朗的制裁解除后，中国企业正在迅速增加在伊石油产量。今年4月和5月，伊朗原油出口在210万桶/天至230万桶/天之间。而一年前，伊朗原油出口量仅为130万桶/就在伊朗被诸多国家制裁之际，中国在关键时刻帮了伊朗一把，大量从伊朗进口石油，使得伊朗在经济最危难之际得以喘息，所以当国际社会对伊朗的制裁解除后，作为回报，伊朗终于将该国最大油田的下一阶段开发重新交给了中国。
伊朗政府目前是空前依赖以及信任中国，他们不但将其原属日本的3座大型油井中的2座以日本所花价格的1/3强行划归中国，而且，又在今年上半年，将日本最后一块大型油田的55％的产量划归中国使用。2009年1月，中石油已与伊朗签约开发北阿扎德干油田，同年8月，双方又签署有关南阿扎德干油田的合作备忘录。而同样作为石油进口国的日本待遇就没那么好了，伊朗把同日本签署的阿扎德干油田合作撤销就因为日本在对伊封锁期间和美国走得太近，对于伊朗而言，同样是卖石油，还不如卖给患难见真情的国家。
现在摆在安倍政府面前最大的难题是，中国高铁技术已遥遥领先日本，而且在高铁优惠方面也是给予了很大的让步，并且同石油大国的信任关系搞得这么差！想要在虎口夺食，安倍那就要好好想想了！
