大家应该都还有印象，去年习近平主席赴美国事访问前，中美签下高铁大单，由中铁总牵头的中方联合体与美国西部快线合资建设美国西部快线高铁。这个项目全长370公里，初期投资1亿，总投资额达127亿美元，原计划今年9月开工。这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。然而，仅仅过了9个月，6月9日晚间，美方公司“西部快线”突然单方面宣布，将终止中美双方公司的高铁项目合。
美媒的意思是中国制造在美不受欢迎，这个理由不免太冠冕堂皇了吧！众所周知，世行刚刚下调全球经济经济增长至2.8[%]，现在不仅是美国经济不景气，除了个别发展中国家GDP数据还看的过眼，基本上全球经济都是低迷状态。高铁的建设将连接美国东西部地区，增加人口流动，贸易活跃，势必会带来更多的经济增长，比美联储加息效果好的多。
当前美国经济刚刚显示出景气的形势，但靠加息或者超发货币，毕竟不是办法，不过这也显示出，美国未来的经济形势乐观不到哪里去，倘若固执不化，那就只有自食其果。所以根本原因并不是什么中国制造，而是内部利益角逐，这样以来，高铁项目流产也是自然而然的事。这种现象在原油市场更是体现的淋漓尽致！
美国WTI原油价格周四(6月9日)最高见到51.67美元后回落，将之前因库存下降带来的涨幅尽数跌回;下一个交易日周五续跌，并跌破50美元收至49.07美元。油价这两天为什么跌势这么凶?今天笔者为大家分析油价由强迅速转衰的主要原因。这跌势其中，到底是回调？还是50美元被终结？
原油多头认为原油前景一片光明，不少多头已经上调油价预期至65-70美元区间。但即使是他们也嗅到一股似曾相识的味道，目前油价在50美元关口缺乏进一步上行的动力，去年夏季的那一轮惨跌会卷土重来吗？交流微信:msh763972168，有对后市不知操作的可以找我详询。
所谓成功的交易=严格的心态控制＋正确的资金管理＋过硬的技术功力。再次提醒：“凡事预则立，不预则废”，做单务必带好止损，控制好风险是盈利的前提。
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