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文/金盘解碼
近日有国外媒体报道称，在中国港口停驻的超级油轮数量是16个月来最多的。而且还有83艘超级油轮正在驶往中国的航线上，它们可运载1.66亿桶原油，承载量非常大。近期油轮密集开往中国，中国油市将有大动作吗？
中国搞石油储备是生存法则
中国既是石油生产大国，也是石油消费和进口大国，随着工业化、城镇化和农业现代化的快速推进，国内石油消费量还将不断攀升，石油对外依存度将继续提高，石油安全形势将更加严峻。此外，以美国为首的西方国家对我国实行遏制战略，在我国周边建立军事基地，力图控制我国原油进口的主要基地和通道，我国存在石油进口突然中断的巨大风险。因此,国家必须要搞石油储备。
中国石油储备战略储备基地建设起步于2004年。有关资料显示，目前一、二期石油储备工程项目相继竣工并开始储油，总库容大约4000万立方米左右。现在开始筹建第三期工程还没有竣工，其原油总库容也就是3000多万立方米左右。仅根据截至2010年底的数据，我国战略石油储备量才达到1.78亿桶，相当于2010年36天原油净进口量。国际能源署和美法德等国家把相当于上年90天以上的进口量确定为应急储备“标准”，与之相比，我国还差54天的储备量。
中国石油企业是中坚力量
面对少见的低油价市场，如今的中国石油企业和国外的一些石油企业一样，让市场在资源配置中说话，采取适当减产和优化结构的提质增效举措，既应对市场的被动局面，又保证国内石油市场的稳定。中国政府也在极力维护国内外经济秩序的稳定，没有过度地放宽石油进口的规定，更不存在让“茶壶炼厂”进口更多原油而“扰乱世界经济秩序”的情况。相信中国政府过去会这样做，现在和将来也会这样继续做下去。
5月26日，第六届中国石油化工装备采购国际峰会在北京召开，在风云再起的中东石油市场，阿曼与伊朗已成为主角。当前，一艘艘从红海和波斯湾驶出的20万、30万吨级的巨型油轮鱼贯而出前往中国。据悉，中国今年的石油进口将超过以往峰值，从每天668万桶增至每天750万桶，交易石油美元数以百亿计。中东是块肥肉，沙特、阿联酋等这些最大的蛋糕早是欧美世界的地盘，进军中东以伊朗、阿曼等为代表的尚未大规模开发的地区，也许是中国企业一条现实之路。而这条路，10年之后就难以进去了，只争朝夕。
原油市场行情
原油从日线图来看，K线价格目前仍处于上行通道之中，价格在布林带中轨、上轨之间震荡，但震荡区间逐渐缩小，均线系统慢慢向走平趋势发展。附图MACD指标在零轴上方粘合运行，绿色动能柱持续冒头；RSI指标形成死叉向下发散。四小时图，K线价格自布林带上轨处承压之后就不断震荡下挫，当前价格已经跌破中轨，下轨遇到支撑;下方MACD指标在0轴上方死叉向下，且绿色动能柱在不断放量，RSI指标三线拐头向下发散，120日均线支撑位于49美元/桶，布林线下轨支撑位于49.3美元/桶。综合来看， 目前在4小时下轨遇到支撑，短期会有反弹，以反弹做空为主。
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