文|苏玉媚金 投资交流V|信 suyumeijin
国际消息————
我们都知道，油价最后的价格是富含很多税费的，不仅有各大程序诸如炼油、运送、加油站等原油成本以及人工成本，还有燃油费。更重要的是各项税务。相比于美国，中国最多的还是交税，而在美国却是以低于成本价出口。
用石油“支付”首付款，伊朗将和韩国船企签约订造价值24亿美元的船舶和钻井平台。预用石油支付20[%]首付款,以便敲定订单。
消息人士称，这些协议是伊朗国际制裁解除之后重返全球航运业的一部分，不过上述订单的完成将取决于融资情况。据了解，上述两家伊朗公司目前尚未获得融资。如果韩方同意石油交易，那么韩国方面可为支付给船厂的定金提供担保。
目前，中国船企已经成为韩国最大的竞争对手是一个不争的事实，因为中国现在已经成为石油出口国之一，船企现在都快供应不足！近几个月来韩国和中国船厂的高级管理人士纷纷造访德黑兰，试图在伊朗船队现代化更新计划中获得新船订单大礼包。大船重工被认为是大型集装箱船的有力竞争者之一。
据悉，伊朗国家航运公司（IRISL）已经和现代尾浦造船签署10艘成品油船和至少6艘小灵便型散货船建造谅解备忘录。其中，成品油轮每艘造价约3000万美元，小灵便型散货船造价约2000万美元。此前，伊朗表示，由于解除了通航制裁，计划斥资25亿美元进行油船船队升级。目前，由于海上运力过剩以及全球经济增长低迷之际，全球船舶订单日益减少，伊朗成为新造船市场的热点。
伊朗和韩国全方位合作
国际解除制裁后，伊韩两国进行合作，大宇造船已经和伊朗签署了造船的相关的指导协议。该协议为伊朗造船行业分享大宇造船的相关技术铺平了道路。经过这次合作，伊朗与韩国接触更加频繁，此举是希望更新其老化的船坞，建造大型船舶。
此外，今年5月，韩国船级社（KR）与伊朗船级社（ICS）签署成立合资公司的备忘录。该合资公司被称为“伊朗和韩国技术保证公司”，KR和ICS各占50[%]的股份，计划在2017年全面投入运营，专注于提供施工和工程认证服务。
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