根据国内研究机构测算，近日起，我国成品油调价所参照的三地原油变化率开始负向运行，向降价门槛迈近。但长期以来国内油价易涨难跌的态势，让人们对月底可能开启的降价窗口充满期待却又信心不足。
为何会出现这种情况？多因素造成易涨难跌印象
我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续２２个工作日移动平均价格变化正向或负向超过４％，即通常所称“三地原油变化率”变动超过４％时，国内油价可相应作调整。
笔者了解到，由于我国现行的成品油定价机制有待改进，再加上今年国际油价涨快跌慢的波动行情，国内成品油价确实存在易涨难跌的因素。
首先从４％的调价参考幅度说起，正向负向变化４％看似一样，其实涨上去和跌下来的实际难易程度并不相同。
除此之外，我国成品油定价机制所参照的调价周期过长，导致国内油价常常滞后于国际油价的运行趋势，也使得国内成品油价格易涨难跌。
我国现行的定价机制中所要求的２２个工作日是移动的，即最新一天的价格向前推２２个工作日之内的价格为有效采价区间。今年以来，国际原油价格经历了一场疯涨行情，油价整体水平往往单月涨幅就达到１０美元，而在下跌的时候却断断续续周期较长，这样在采价区间内的价格跌幅就难以达到４％的标准，使得国内成品油价格易涨难跌。
更值得注意的是，由于各种原因国内成品油调价幅度经常不到位，给下一次调价造成困难。
业内普遍呼吁加快调价频率
为进一步与国际市场接轨，缩短成品油定价机制所参考的时间周期，加快调价频率已成为业内普遍呼吁的改革方向。
有人认为，可以把成品油定价机制规定的２２个工作日缩短至１０个工作日，将有利于及时跟随国际市场变动，而且油品市场上投机者的操作难度也会加大。
笔者从几家炼油企业了解到，今年以来，石化企业炼油板块一直处在亏损状态，一方面年初国际油价高涨时，国内成品油价格上调始终没有到位，每次上调油价均压低价位；另一方面，目前加工的成品油，也是一两个月前进口的原油，价格每桶均在50美元左右。尽管国际油价现在处在下行通道，但由于原油加工的滞后效应，企业加工的依然是高价油。企业也希望，国内成品油定价机制能够缩短周期，及时与国际接轨，真正实现市场化。
我国现行的成品油定价方案仍是改革进程中的一个过渡方案，当前还应该进一步推进成品油流通体制改革与定价机制的改革。从长远来看，国内成品油价格改革的最终目标是放开价格，由市场竞争形成，由企业自主定价。
当然不能忘记，市场化是把“双刃剑”。“如果新的定价机制出台，眼前国内油价可能有一次调降，但同样值得提醒的是，如果国际油价处于上升通道，国内油价跟涨的速度也会很快。”董秀成告诉记者，与欧洲相比甚至与日、韩、新加坡等周边国家相比，我国成品油价格依然是偏低的，这正是因为我国对价格进行调控的结果。
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