亚洲指标含硫500ppm柴油裂解价差周二(6月7日)连续第六日持稳在每桶溢价12美元附近，因受到夏季需求的提振。交易商称，柴油裂解价差持坚可能是因部分炼厂继续维持较高的开工率，且短期内无减产计划。
当前包括6月7日在内的6月前五个交易日，亚洲柴油裂解价差平均为每桶11.60美元。尽管这低于上年同期的约每桶13.50美元，但略高于4月均值每桶近9美元。
不过，印度国有炼厂可能暂停柴油进口，因已与民营炼厂达成临时性机制，解决价格过高的问题，将会恢复从后者购买柴油。
印度的进口是推升亚洲柴油市场的因素之一，印度石油公司从现货市场进口了超过25万吨4到5月运抵印度多个港口的柴油。
另外，欧洲柴油市场的疲态可能蔓延至亚洲，因预计气温不久将会下降，夏季柴油需求会随之消退。
新加坡现货市场达成三笔交易。英国石油公司(BP)从卢克石油购买15万桶500ppm柴油船货，船期为6月22-26日，价格为每桶溢价0.35美元。
同时，维多公司从壳牌购买15万桶10ppm柴油船货，船期为6月22-26日，价格为每桶溢价1.10美元;BP向Idemitsu出口10万桶航煤船货，船期为6月22-26日，价格为每桶贴水0.25美元。
曾在书上看到这样一句话：“投资如同钓鱼，每次抛出去的钩并不见得都有收获，但你心中要永远寄予希望，经得起鱼漂的上下沉浮，把握好手中的这根鱼竿，娴熟的技巧来自于时间的积累”。
原油，这几天我一直在强调，或许你不信，或者你以为我胡扯，我说了47.5没有破，顶是有可能但没成立，只有破了最后一次上升前的低点位置，那么多头才能被拿下，昨天49.4-49.5的多虽然拿的时间久，第二目标还是在50.5止盈了，而美盘中，强调宁可在50.00-49.9的位置做多原油，也不会轻易的去空，涨的看似纠结，可依旧还是表现强势。只是，现在的位置只能回撤到5日均线50.00-49.80的区域多，现在看着有点远，但晚上有EIA数据，这个数据出来了，快速下探的可能性还是存在的，所以，原油给一些比较稳的策略，就是在50-49.80的位置多，日线5、10日均线成功再次金叉向上，回踩之后将延续上涨。
原油回落50.00-49.80多，止损49.40，目标50.80-51，破位则继续持有。
投资这座山，原本没有顶、没有头。不要站在旁边羡慕他人成功，其实成功一直都在你身边。人生在世如身处荆棘之中，心不动，人不妄动，不动则不伤；如心动则人妄动，伤其身痛其骨，于是体会到世间诸般痛苦 。听我一句，投资请慎之，慎之。金融领域，博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。笔者可获取每日最新资讯，行情分析和操作策略，及解套方案，助你投资顺利技术指导威信：jppl4286
