深圳房价逼走企业、上海土地拍卖一天一个新高度……当中国企业正在为如何抢地、如何成为“地王”主人伤神的时候，越南、印度乃至更多的东南亚国家却拼足了力气在悄悄抢夺中国制造业的市场份额，从目前情况来看，越南属于其中的领跑者。
日本企业的转移
近日有英媒报道，日本最大航运公司商船三井株式会社正在越南投资12亿美元扩建一个集装箱码头，对此，商船三井株式会社社长池田纯一郎的解释是，公司做出这个决定是由于越来越多的日本制造商关闭了在中国南方的工厂而移师成本较低的越南。
并且他认为，以前的推测往往认为该地区的制造经济将是“中国+1”，这里的“1”可以是若干东南亚新兴经济体中的任何一个。但是现在“情况已经变了，如今不是‘中国+1’，而是‘不是中国’。”
随着中国的人工成本激增和中日两国争端造成不利影响，日本企业对东盟成员国的投资与日俱增。商船三井株式会社只是制造企业向东南亚国家转移的其中一例而已。
彭博社援引日本贸易振兴组织的数据称，2015年，日本对东南亚国家联盟10个成员国的投资额连续第三年超过中国大陆和香港地区。而在考虑将制造活动撤出中国的日本企业当中，越南也是首选目的国。
瑞穗综合研究所株式会社今年在调查了1000多家日本制造商之后发布的报告称，在《跨太平洋伙伴关系协定》的12个签字国当中，越南是迄今为止最受青睐的增加投资目的国。
在每年一次对有海外业务的日本公司进行调查时，日本贸易振兴机构发现，自1998年开始这项调查以来，打算扩大在华业务的公司所占比例首次降至40[%]以下。
西方国家加工链的转移
近日记者在北京朝阳的一家大型购物中心发现，一楼的七八家服装品牌中竟然有三家的生产地不再是“made in china”是越南。这种心理冲击与近日一篇很火的自媒体文章《在美国，开始感受到“越南制造”在取代“中国制造”》遥相印证。此文的作者提到西方国家大公司“登陆”越南建厂的浪潮也正一浪高过一浪。以侯志明市南部的农业大省LONG AN省为例，如今已建成不止一打的工业园，正在接受越来越多的加工业入驻，很多西方公司的大型工厂已经开始在这里生产它们的产品。
阿迪达斯和耐克的生产线也正加速离开中国。在香港上市的裕元集团是全球最大的鞋类生厂商之一，去年的销售收入超过550亿人民币，其代工的品牌包括阿里达斯、耐克等主要运动品牌。2009年裕元集团在中国大陆的生产线占全球生产线的接近一半，但到2015年时中国大陆生产量占比仅剩25[%]，而在越南的生产量占比则高达42[%]，在印尼的生产线占比为32[%]，均超过中国。
中国企业也在向外转移
中国制造业加速向东南亚迁徙早已是不争的事实，只是比想象的来的更快更猛一些
据有媒体报道，珠三角、浙江温州、福建晋江等制鞋基地都在转移或关闭。东莞厚街规模最大的制鞋企业绿洲鞋业有限公司，最高峰期时工人大约达到3万人，现在压缩到1万人上下，并已在越南设厂。
在运动鞋制造行业地位仅次于宝成集团的赐昌鞋业，原先在深圳两家工厂加起来有3万~4万名工人，现缩减到几千人。目前赐昌鞋业在越南工厂的员工已达到5万~6万人。
一边是中国各种成本的提升和优惠政策的式弱，一边是越南对外商投资的“优惠”政策力度的加大大，据了解一些曾经被中国地方政府娴熟使用的招商政策被越南等东南亚国家广泛使用。很多中国企业开始在越南享受曾经在国内享受或者没有享受到的优惠政策。
前首富刘永好旗下的新希望年报显示：新希望在越南胡志明市的优惠税率为免征3年，减半征收5年；在越南河内的公司主营业务的所得税税率为10[%]，而当地的正常所得税税率为22[%]； 在国内屡受“禁摩”政策打压的摩托车企业在越南受到礼遇。宗申动力的公告显示：在河内工业园企业的可以享受从实现利润当月起三年免征、七年减半的所得税政策。
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