周二(6月7日)，内部人士表示，当前伊朗国营船运公司IRISL及Iranian Offshore Oil与韩国现代重工、大宇造船海洋、三星重工签订了有关大型集装箱船、MR型成品船、灵便型散货船等共计19艘及5座自升式钻井订单的谅解备忘录。若合同落地，总金额将达24亿美元。
现代重工、三星重工和大宇造船高管近期前往德黑兰，就4个新造船项目进行谈判并签署谅解备忘录，涉及钻井平台、超大型集装箱船和灵便型散货船。
在国际制裁解除之后，伊朗加快了重回国际原油市场的步伐，同韩国签订协议也是出于此考虑。但分析人士表示，交易最终能否达成还要看伊朗的融资能力。
为解决资金问题，伊朗推出以油换船的计划，并且愿意给与20[%]的首付。这些新船的具体价格和交付时间并未公布，不过，市场专家称，大部分韩国船企要在2018年才能交付。
但另有内部人士透露，具体的首付比例两国之间还在商谈，预计在今年夏天结束之后应该有实质性的结果。
IRISL的官员证实，IRISL确实在计划订造新船，包括MR型成品油船，但强调目前并没有签署任何确定的建造合同。
另外，伊朗国家油轮公司（NITC）和IRISL也在与中国船企协商订造新船。其中，IRISL将在大船重工订造6艘14500TEU集装箱船，而NITC也考虑在中国订造一系列VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油船。
运力有限
IRISL的运输能力直接影响着伊朗的出口产量。但目前来说，由于缺乏资金维修和更新，IRISL公司的运输船老化严重，运载能力有限。
分析人士表示，当前伊朗正逐步提高自身的运输能力。另一方面，伊朗仍将长期依靠租船解决运力不足的问题。
分析人士表示，自1月份国际社会对伊朗的制裁解除之后，目前已有超过20家亚洲及欧洲油轮帮助伊朗运输原油，使得德黑兰石油出口增速远超市场分析学者预期。
直到今年四月份，伊朗还在努力寻求原油运输合作伙伴，但是一项临时保险协议达成之后，就有超过1/3的原油运输由外国油轮承担。
价格复苏
在过去几个月，国际原油价格已经回升至每桶50美元左右，具体的价格走势如下所示：
分析人士表示，当前原油价格并没有完全企稳，伊朗加大原油供给有可能使得脆弱的价格复苏停止。
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