导语：国际油市近日经历多事之秋，受零日罢工影响法国汽油和柴油供应短缺严重，政府六年来却不得不动用了战略石油储备，如今罢工潮已蔓延至核电站领域，各地铁路、地铁、公车等也相继罢工，飞机诸多航班有取消或延后的状况，国内交通基本陷入瘫痪。除法国外西欧最大产油国的挪威因关于海上石油工人的薪资谈判破裂，也面临加入罢工大军的风险。
欧佩克第129届石油会议在维也纳召开，能否就产量是否达成一致成为市场关注的焦点，经过四个半小时的闭门会议，欧佩克并未达成产能上限也未对产能政策有任何调整。但值得一提的是欧佩克内部氛围较去年12月会议时有很大改善，各国均表示在产能政策方面讲报以合作的态度，此外欧佩克还批准加蓬在今年七月成为欧佩克成员国，从近期动态不难看出产油国们在当下市场份额保卫战中国丝毫没有放松警惕，开往亚洲的邮轮一刻不停。但欧佩克也有软肋那就是中国，中国港口的拥挤现状产油国们都看在眼里，需求一旦因此下滑对他们而言将是致命的威胁。
欧佩克的不作为为人诟病也不是一天两天的事了，油价大跌以后委内瑞拉、尼日利亚等几个小国家危机不断深化，沙特、科威特这些比较富有的也逐渐衰弱下来越来越不能主导市场走势。近期油价迅猛冲到50美元以上，还是主要拜加拿大火山等一系列突发事件所赐。如今欧佩克国家应对危机自顾不暇，要么军事动荡要么经济崩盘，两个主角伊朗忙着增产，沙特忙着转型，谁都没心思谈减产，在这种事情，如何多出口石油赚钱才是他们最关注的问题。这不早在欧佩克会议之前亚洲这边中国原油进口已进开始泛滥成灾了，前几天新加坡海岸挤满超级邮轮的图片很火，青岛港邮轮压港现象也引起关注。
说到低价囤积原油，其实倒也不是我们完全主动的在扫货，一方面产油国大佬们的市场争夺战已经从欧洲打到了亚洲，纷纷放低姿态开出打折条件出售石油，另外就是此前有一个”石油换贷款“协议，让那些跟中国有贷款合同的国家不得不开足马力，用更多的石油偿还中国债务，这项政策其实中国开展了很多年，说白了就是我贷给你钱支持你发展，你拿石油或者油企利润来还贷。
土豪沙特就没有这种外债，当沙特把用石油赚来的每一分钱存进银行时不发达的产油国收入大部分却被用于还债根本没钱用于投资，所以委内瑞拉呼吁减产比谁都积极，而沙特却能继续推高产量占有市场，欧佩克还拿他无可奈何，当时签署协议的国家估计谁都没料到油价能跌成这样，中国不要求他们用货币支付贷款而是用石油这种实实在在的商品，现在看来的确是高明之举。这个策略让中国以低价拿下大量石油，又能借此与债务国之间建立更紧密的联系，堪称一笔划算的买卖，而且现在连伊朗、伊拉克这样的产油大国都在寻求来自中国的贷款，未尝不是中国增强全球市场影响力的一个良机。笔者微信：sbhj16
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