周二(6月7日)，国际原油价格仍在努力冲击50美元，市场消息面多空相交，最新消息显示中石油储备需求旺盛。而且目前国际油价扔就处于低位，运输原油的超级油轮近乎供不应求。
据数位船主周一表示，中国储备石油的举动进一步提振了油轮航运市场，200万吨级别的油轮运费，已于去年12月底升至每天逾11万美元的纪录高位，最近几周一直维持在接近每天6万美元的水平，因为船只供应紧张而市场需求又异常旺盛。
路透调查显示，趁油价低廉之际，预计2016年中国将在战略原油采购中额外购买7000-9000万桶石油。
油轮船主Euron*执行长PaddyRodgers在雅典举行的资本链接(CapitalLink)航运会议上称，“中国方面依然表现出对邮轮市场构成良好支撑，中国应该会带来大量额外需求。”
中国是全球第二大原油进口国，进口量达到3258万吨(约为每天800万桶)，直逼位居第一的美国。
“油价下跌有助于提振市场对油轮运输的需求，刺激油轮业务获利大幅增加，”TsakosEnergyN*igation营运长GeorgeSaroglou称。“欧佩克的超量生产也加重了油轮紧缺的现状。”
Saroglou表示，今年第一季油轮的运输原油需求高于“历史平均水平”。他补充说，“今年需求呈现上升趋势。”
其它油轮运营公司也表示，包括印度和印尼在内的亚洲其它地方对石油的需求也很普遍，这也将提振油轮的获利。希腊油轮运输公司EletsonHoldings副主席VassilisKertsikoff表示，来自东方的(油轮)需求还有上升空间。
中国的石油储备需求增加对油价的上涨有很大的影响，但或因近期美联储加息造势太大，加上英国公投将近，市场焦点转移，油市近期波动不大，未来油价还是有进一步上涨的空间。
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