据路透援引数位船东周一表示，中国储备石油的举动进一步提振了油轮航运市场，该市场目前已因低油价引发全球逢低吸纳而异常火爆。
运输200万桶原油的超级油轮的运费，已于去年12月底升至每天逾11万美元的纪录高位，最近几周一直维持在接近每天6万美元的水平，因市场对船货需求旺盛而且可用船只供应紧张。
（大量油轮压港，景象前所未见）
路透调查显示，趁油价低廉之际，预计2016年中国将在战略原油采购中额外购买7000-9000万桶石油。
油轮船主Euron*执行长PaddyRodgers在雅典举行的资本链接(CapitalLink)航运会议上称，“中国方面依然表现出对邮轮市场构成良好支撑，中国应该会带来大量额外需求。”
长PaddyRodgers指出，“中国战略储备需求增加将会成为近期油市的重要关注点。从本质上说，真正的担忧在于，如果出现短期冲击而没有沙特的备用产能给予弥补，市场将会如何？这是一个大问题。人们正重视供应安全问题。”
中国是全球第二大原油进口国，进口量达到3258万吨(约为每天800万桶)，直逼位居第一的美国。
“油价下跌有助于提振市场对油轮运输的需求，刺激油轮业务获利大幅增加，”TsakosEnergyN*igation营运长GeorgeSaroglou称。“欧佩克的超量生产也加重了油轮紧缺的现状。”
Saroglou表示，今年第一季油轮的运输原油需求高于“历史平均水平”。他补充说，“今年需求呈现上升趋势。”
其它油轮运营公司也表示，包括印度和印尼在内的亚洲其它地方对石油的需求也很普遍，这也将提振油轮的获利。
希腊油轮运输公司EletsonHoldings副主席VassilisKertsikoff表示，来自东方的（油轮）需求还有上升空间。
市场行情分析：
原油周一开盘守住5日线上方震荡。持续至欧盘窄幅整理之后。突破49.50走了一波小幅上升。刷新日内高点至49.90.不过最终还是动能不足。尾盘高位震荡收盘。日图收盘一根小阳线。
日图小阳收高。结构震荡偏多。虽然昨天缺乏上升动能。未能一举突破前高点50.0的压制。但是横盘之后打破了窄幅整理区间。并且日图开始转阳线。而不是连排十字。周图守住5周线的支撑向上。目前整体看上涨。只是节奏比较慢而已。震荡慢涨的走法。毕竟处于高位会担心二浪的末端调整。所以空间小。节奏慢。
短线图上周连续三次在47.70-48.0一带支撑回稳。昨日突破了窄幅小整理区间上轨49.50.虽然尾盘确认了一次破位口的下方。但收盘仍在49.50之上。说明短线突破有效。昨日未发力。今天有望去破高。盘得时间长了。区间压缩得小。要打开一定的空间。势必要破位了。小时图下方47.70已经多次支撑。后市只要不跌破47.70继续看慢涨。一旦跌破就会转震荡。同时破位后就会带动调整的风险加大。操作上要多加留意。未跌破之前先顺势看多。过早去猜顶容易被慢涨洗出局。今日支撑位49.20.阻力位50.50.
美原油操作建议：
1.49-49.30附近做多,止损48.60，目标50.30-50.50；
2.50.3-50附近做空，止损51，目标49-48.8；
原油操作建议：
1.321-323附近做多，止损319，目标328-330；
2.327-328附近做空，止损330，目标324-322；
沥青操作建议：
1.2425附近做空，止损2450个点，目标看2380-2360；
2.2370-2380附近做多，止损2345个点，目标看2420；
提示：轻仓，不贪；顺势，不惧；止损，不悔。投资有风险，入市须谨慎。以上建议，仅供参考，不作为任何投资依据，据此建议操作风险自担，自负盈亏！如果你做单不顺或投资经常资金缩水，实力铸就信誉。金融领域，博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。笔者交流微信：longt10520（长按可复制）
