天安点金：原油市场利空因素：伊朗原油输出问题得到改善。
据国际能源署（IEA）数据显示，4月份伊朗原油产量达到365万桶/天，出口飙升至200万桶/天，创下2011年11月以来的最高水平。在受制裁之前，伊朗的原油产量约为400万桶/天，按照目前的增产速度，伊朗原油产量很快讲恢复至受制裁前的水平。
之前由于伊朗大部分油井处于关停状态，且设备陈旧老化，市场一度对伊朗回复产能的能力产生怀疑，但是伊朗用实际行动和赤裸裸的数据表现了他们的能力。德黑兰方面表示，直至达到所预期的产量，才会考虑考虑减缓提高原油产量，据欧佩克估计，这一预期值为420万桶/天。这就预示着，届时伊朗将夺回失去的市场。
数据还显示，中国是4月份伊朗原油的最大买家，较前一月的购买量增加了57[%],(约增长80万桶/天），加之由于北非及拉美主要产油国利比亚，尼日利亚和委内瑞拉的局势动荡，欧洲买家也增加了购买伊朗原油的兴趣。欧洲在4月份每天从伊朗购入50万桶原油，比上月翻一倍。在对伊朗实施贸易制
IEA认为，待伊朗的生产力逐渐得到释放，伊朗原油产量还会进一步上升。
在被制裁前，伊朗是OPEC成员中第二大产油国。得到解禁时，正值油价跌近谷底。为夺回市场份额，逐步恢复生产的伊朗对产油国提议的冻产一事，始终维持其一贯表态：不会加入冻产，直到产量恢复至制裁前水平。这也是导致上月在多哈“冻产”会议上沙特突然变卦，“冻产”会议无果而终的原因。
不过，正当伊朗成为产油国众矢之的，快站不住脚的时候，沙特的强硬石油政策又吸引了各方目光。
目前，沙特正在积极推动其经济改革计划“愿景2030”，执掌沙特石油部门20多年的部长纳伊米被迅速替换。现在沙特真正掌握石油政策话语权的是副王储穆罕默德•本•萨勒曼。穆罕默德不仅拒绝冻产，还表示，如有需要，沙特产量可以立即提升至每日1150万桶。
在战略家看来，沙特正在意图利用石油作为武器，以追求在更广泛层面对伊朗实施更强硬的态度。石油已经变成了沙特的外交武器。
其实沙特本身也并不是非常乐意减产，低油价虽然让沙特本身经济也受到重创，但假以时日，必将会帮助沙特除去海湾地区的一些竞争对手。对沙特来说，解决这些竞争对手，显然比战胜美国这个对手要来的轻松的多。比如目前利比亚，尼日利亚和委内瑞拉因为动荡而基本中断石油供应，就是个很好的例子。而且沙特更加担心如果伊朗的经济实力得到恢复，会削弱沙特在中东国家冲突中的影响力。
虽然产油国目前的日子都不太好过，但由于各怀鬼胎，想要各国达成一致，提振油价，似乎也不会那么容易。
据外媒上周五(6月3日)披露的数据显示，有超过20艘欧洲及亚洲籍的油轮正运输着伊朗的原油，使得伊朗提高原油出口的速度可以远快于市场分析师预期，该国今年1月曾解除国际施加的制裁。
事实上，直到今年4月份，伊朗还难以找到原油运输伙伴，但在就一项临时保险解决方案达成协议之后，如今有超过三分之一的伊朗原油航运是交由外籍船只处理。
不过，部分国际级的船主仍不愿处理伊朗原油，主要是因为美国对伊朗设下的一些限制仍具有效力，同时也禁止以美元交易或涉及美国公司，包括银行及再保险商等等。
眼下伊朗正在设法弥补其在2011年和2012年因核计划而遭到制裁后所失去的贸易。根据外媒所披露的港口装运数据以及船运数据，至少有21艘装运量约2500万桶轻质和重质原油的外国油轮，过去两周在伊朗的港口装运原油或燃料油，要么即将进行装运。
伊朗透过船东互保协会(改善)提供的临时、有限的保险，已可望恢复国际运送伊朗原油。
由全球13家顶级船运保险商所组成的国际船东责任互保协会组织，在4月时透过所谓的“后备”船运保险来增加投保金额，从7000万扩大至1亿欧元。
在国际船只支持伊朗自家的油轮下，交易商表示，伊朗石油产量如今接近每日250万桶左右的制裁前水准。
数据显示，伊朗4月和5月的石油出口介于每日210-230万桶之间，一年前为每日130万桶，当时伊朗被欧洲市场拒之门外，仰赖对亚洲客户出口有限的石油。亚洲是国外船只运送原油的主要目的地，不过也至少有四艘国际油轮正驶向欧洲。
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