国际油轮航商施以援手，困扰伊朗的输送问题终于得到解决，伊朗原油出口料飙升。
据路透报道，在过去两周，至少已有26艘外国油轮在帮助伊朗运输原油，这些油轮能够输送超过2500万桶轻质原油、重质原油以及燃油。
在过去两周，要么已装满原油或燃料油准备出发，要么即将在伊朗哈尔克岛(Kharg Island)及马夏赫尔港(Bandar Mahshahr)进行装运。伊朗通过船东互保协会(P&I clubs)提供的临时、有限的保险，使恢复国际运送伊朗原油成为可能。
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路透指出，就在4月，伊朗还难以找到原油运输伙伴，但在就一项临时保险解决方案达成协议后，如今超过三分之一的伊朗原油运输交由外籍船只处理。
此前，在伊朗国际制裁解除后，国外船商仍然不愿意运输伊朗石油。主要原因是美国对伊朗的一些尚未解除的制裁，禁止在伊朗石油交易中使用美元，也不允许美国金融机构及其他企业涉入，为伊朗造成巨大阻碍。
伊朗高级官员当时称：“目前，伊朗的石油交易面临金融、银行以及保险等各方面问题，虽然自解除制裁以来略有改善，但伊朗依然面临严重问题。”
独立油轮所有者协会(INTERTANKO)总顾问Michele White透露，由于美国禁止伊朗交易时进入美国金融系统，尤其是不允许以美元进行交易，外国油轮不愿意继续和伊朗交易。
这导致的结果是，自1月份解禁到4月中下旬，仅有8只国外油轮运载约800万桶石油往欧洲，相当于2012年前10日的销售水平。
不过现在看来，这些问题突然之间解决了。路透报道援引希腊Dynacom Tankers Management油轮租赁经理Odysseus Valatsas称，油轮运营商正在为伊朗提供服务，而外界对此并没有异议。Dynacom预留3艘油轮为伊朗运送原油。
报道称，国际油轮能够重新为伊朗运油的一个重要原因，就是由代表着13家国际顶级船舶保险商的International Group of P&I Clubs在4月临时将所谓的“fall-back”船舶保险额度由7000万欧元提升到了1亿欧元。
船舶经纪商Banchero Costa的Luigi Bruzzone表示，在制裁解除后的头几天，伊朗只有本国船舶装上了原油，这主要是因为在寻找保险和再保险上面临的多个问题。
市场对这些交易的强烈兴趣，推动各个利益相关方解决问题……几乎所有P&I Clubs成员都已经提供了保险。
美国保险商因为制裁限制而出现的缺位，就因这一“fall-back”保险额度得到弥补。交易员称，伊朗原油出口如今已经接近制裁施加之前的水平，达到约250万桶/日。花旗称，伊朗的马力开的比预期更大、更快。
路透报道还称，交易员认为，如果伊朗原油出口已经接近其产能，对于尼日尼亚和利比亚等地的原油产出受扰，可能无法起到抵消作用。此前因为这些地区的产出受扰，油价升至50美元/桶附近。
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