OPEC冻产会议一波三折，而重点在于其最终结果，虽未达成正式协议，但各国还是达成了加强合作的意向，所以对于此次会议结果，应保持较为谨慎的看待，原因很简单：
其一，冻产会议之前也有过有达成的先例，但最终冻产协议成为一纸空文，各国的重心依然围绕着本国的利益展开，而冻产会议的达成势必会使原油价格呈现下拨拉锯形态，
其二，虽然多方证实协议达成并制订了协议的截止时间为2016年11月，但开始时间依然在商讨之中，而冻产时间如果呈现不必要的推迟，相信原油价格的回踩形态或使得冻产会议决议达成效果大打折扣。
而作为全球的新星中国作为非OPEC成员国，冻产会议无论结局如何似乎都会对中国造成较大的影响。而这一影响的潜在因素在于我国国民生活水准的提高，车成为多数居民的代步工具，而全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车1.79亿辆；机动车驾驶人达3.35亿人，其中汽车驾驶人2.89亿人。
同时此数据的激增使得能源产品的共比上涨，3月我国成品油消费同步增长7.2[%]。而成本油价格下降的同时，消费却呈现较大的涨幅。抛开中国原油战略储备的思路不说，原油逐步实现居民消费化。使得国家在原油价格与全球原油价格的调配上呈现出吃力的情况。
那么面对此很多人有所疑问，若OPEC未有效达成决议，原油价格再次下降是否会更有利；如果但从宏观的角度来说，炜寒给出的答案是肯定的，然而，国际原油价格如果持续走低，国内成品油价格肯定也会迫于国内外压力呈现下调，而中国成品油方面不同于资本主意市场，居民的需求作为中国政府考虑的主导，相信中国的政府控股的两桶油，势必会呈现政府方面的调控，而如此一来。两桶油会再次成为中国的短板，虽然是全球500强企业，但是却呈现亏损的状况。
同样如果OPEC会议达成，那么作为本地开采原油成本较高代表的中国，原油的进口成本会呈现较大的赤字，而如此一来，碍于中国原油储备的预期，中国同样会承担相应的压力。而这些的原由，或许在于中国不论在原油的开采，还是提炼上；都与国际上存在较大的差距。政府控股使得两桶油并不存在过大的市场生存压力，所以面临高额的开采费用，和刚过及格线的提炼水平持续保持。
中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8[%]。
中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7[%]。
国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。出油率80[%]以上
出油率暂且不说，面对中国油品的质量，在居民生活水平的提高情况下，被人们所唾弃，那么值得注意的或许不是连续公布亏损的两桶油，但同样是连续亏损，但是没有找寻任何扭转办法的两桶油，轩辕希望原油产业在未来的中国发展进程中不要在拖后腿。
本人专注研究国际形势以及金融货币关系，对原油沥青，白银，铜等现货走势特点深有专研，如果出现持仓心态不稳，做单犹豫不决，进出场点位把控不准，趋势研判紊乱的投资可以关注本人，获取有效建议指导以及投资策略支持！
文/威哥霸金，笔者实时指导微信：wgbj888（长按可复制）
