凯特析金/撰
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受加拿大森林大火、尼日利亚油田遇袭、委内瑞拉局势不稳等事件影响,国际油价持续走高。继4月26日国内油价年内首次上调以来,5月11日现油价二连涨,而本次调价或将迎来三连涨。多重影响下,国际油价持续走高,至5月17日创出年内最高点,纽约原油期货价格达到每桶48.31美元,布伦特原油期货价格达到每桶49.28美元。虽然近日国际油价出现盘整,但仍维持在每桶47美元至48美元的水平。
凯特从多家社会监测机构了解到,本周三(25日)新一轮成品油调价窗口再度开启,从目前的原油水平来看,届时国内汽柴油零售限价上涨幅度约在150-195元/吨,折合90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上涨0.14元和0.17元,国Ⅲ普柴零售价格自去年11月3日调价后,再次进入"5"元时代。
相比油价的连续增长,凯特认为油价受国际市场影响其价格走势,增长范围都在民众的接受范围内,但是,近些年来民众普遍反映停车费太贵,已经超过我们的承受范围。
2015年6月,在南宁市白沙桥一处停车场里,有一名男车主对42.5元的停车费用产生疑惑,向停车场收费员索要单据无果,双方发生争执,车主遭到收费员的殴打,致头部受伤。6月11日,收费员陈某被南宁市公安局中山派出所行政拘留3天。
南充市高坪区“泰信·蝶院小区”有个怪现象:小区内的地下车库空空如也,小区外的街道车停得密密麻麻。尽管车停在小区外的街道隐患多,不少车辆的玻窗被砸、车内物品被盗,但小区的车主依然不愿把车停在地下车库。车主为何把车停在小区外?难道是小区内停车位不够?车主为何不愿将车停到小区停车场内呢? 小区业主反映,小区地下停车场停车费每个月660元,其他小区才400多元,相比之下,费用要高出一倍多,因此大部分业主才选择了将车停在外面。
“以北京为例,随着经济发展,北京人口的迅猛增长,其人均出行量从2003年的2800万次迅猛增至如今的3800万次;而北京居民出行距离扩延至五环以外,平均长度达12公里,二次出行(转车)已在上班族中成为了普遍现象。”在凯特看来,这无疑增加了居民的出行需求。而这样的情况,在二线城市的武汉、南京等也同样存在。
二线城市武汉光谷片区的停车费而言,已经让很多高收入人士吃不消,凯特为大家算一笔账,光谷世界城广场的收费是5元/时,且上不封顶。正常的上班族早上8点开车到公司,晚上6点下班,停车10小时,停车费为50元,月计1500,燃油费800,武汉为二线城市,有车一族基本收入为7000人民币,燃油和停车费就是月收入的三分之一。
“在全国越来越多的城市,找停车位已经是个老大难问题。”武汉市交管局新闻发言人陈骥说。统计数据显示,一线城市的停车费在近三年来涨了近3倍。停车位难找和停车费日渐高涨均是由于城市停车资源紧俏。“在不少大城市,路边的非机动车道俨然已经变成了‘停车道’,违规停车增多,挤占了道路,又必然造成交通拥堵。”陈骥说。
由此可见,停车更比油价高,所以买车好比投资,正确的投资为你的生活带来收益,一个没有规划的投资无异于在大海上漂浮的一只小船,随时都有翻船的可能,投资并不会因为你是弱者而享受优先待遇,大浪淘沙,沉者为金,风卷残云,“剩”者为王。打有准备的仗,我们才能存活下去。在这里无论你是理财新手、投资迷茫、还是亏损中,都可以找凯特聊聊,我定当尽我所能的帮助你。
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