文/灵犀淘金/mus857485382
自1月触底后，原油价格已反弹了逾80[%]。然而在油价当前升至年内最高点之际，交易员们对于这轮涨势能否持续却始终看法不一。尤其是过去两周油价最新的这轮疯涨，其背后推动因素虽然不少，但这些因素似乎大都是短期效应——很容易随时发生逆转!水能载舟亦能覆舟，当利好反水，油价的小舟说翻就翻了。
受美国原油产量下降、加拿大和尼日利亚供应中断的影响，国际油价本周强势上涨。不过，对于最新发生的上述三大油市利好，市场人士却普遍认为影响力或已经趋于尾声。
在过去两年内，国际原油价格持续低迷，不少能源企业受此冲击不得不“关门大吉”，虽然自年初以来，油价已大幅反弹了逾80[%]，但是目前仍难以突破50美元大关，距离2014年所达到的价格鼎峰更是相距甚远。
由于油价下跌促使能源企业削减勘探预算，2015年发现的石油储量降至1952年以来最低，这为未来供不应求埋下伏笔。
2015年油气行业发现的美国以外地区石油储量达28亿桶，相当于全球一个月的消费量。
尽管供应过剩卷土重来，但国际油价整体上扬且稳居高位，国内成品油“三连涨”几成定局，加满一箱油又要多花7元。
国内成品油调价参考的国际市场原油均价随之“水涨船高”，5月25日调价窗口打开之时，国内汽、柴油价格迎来“三连涨”几乎板上钉钉，预计汽柴油每吨上调170元至200元，折合每升上调0.15元左右。
近期，国际油价再度强劲上涨，并创出年内新高。截至5月20日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格报收48.48美元/桶，较今年最低点的31.61美元/桶的价格，上涨了53.37[%]。
此次上调预期兑现后，全国汽柴油零售价除海南省等少数地区93#汽油提前进入“7元时代”，其他省市汽柴油零售价多数运行在“5元时代”。调价之后，加满一辆50升油箱的车，大约需要多花7元钱。
今年以来，国内成品油价格已经历了一次下调和两次上调，汽柴油价格累计每吨提高145元和140元，折合90号汽油和0号柴油累计每升分别上调0.11元和0.13元。
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