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三大油田齐陷亏损,油价反弹,国内成品油市场必将迎来三连涨

作者/冬冬论金 2016-05-19 14:02 0 来源: FX168财经网人物频道

    三大油田齐陷亏损,油价反弹,国内成品油市场必将迎来三连涨

    导读: 在低油价的影响下,我国三大油田已经集体陷入亏损,近期油价反弹似乎让油企看到一丝希望。目前国际原油对于利好消息反映较大,业内人士表示,本轮调价窗口上调的概率大大增加,届时国内成品油市场将迎来三连涨。

 

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  随着原油价格不断下跌,中国油田开发已经相继陷入亏损。尽管不断降本增效,为何还是抗不住了,中石化胜利油田2015年首次陷入亏损,全年亏损超过92亿元。同时,胜利油田的4个油田将在今年整体关停。此外,今年前两个月,油价持续走低,大庆油田亏损额已达50多亿元。中石油长庆油田也陷入亏损。实际上,这从中石油悲惨的一季报业绩也可以看出,旗下油田的盈利情况不容乐观。


  有分析师表示,这些老油田负担较重,开发成本较高。在低油价下,尽管不断降本增效,但还是抗不住持续的低价。近期原油价格反弹似乎让油企看到了一丝希望。但业内人士认为,当前布伦特原油虽接近50美元/桶的敏感价位,但上行阻力将增大。


三大油田集体陷入亏损


  随着原油价格不断下跌,我国油田开发已经相继陷入亏损。中石化胜利油田2015年首次陷入亏损,全年亏损超过92亿元。同时,胜利油田的4个油田将在今年整体关停。


  此外,今年前两个月,油价持续走低,大庆油田亏损额已达50多亿元。大庆油田党委书记姜万春表示,国有企业在低油价下面临巨大的经营压力。大庆油田原油生产成本为45美元/桶,虽低于全国平均水平48美元/桶,但在当前低油价下经营形势也十分严峻。


  值得注意的是,中石油长庆油田也陷入亏损。实际上,这从中石油悲惨的一季报业绩也可以看出,旗下油田的盈利情况不容乐观。


  中石油一季报显示,受国际油价大幅下跌影响,今年第一季度归属于母公司股东的净亏损为137.8亿元。受油气平均实现价格大幅下降等因素影响,勘探与生产板块经营亏损202.68亿元。


  截至目前,长庆油田、胜利油田和大庆油田三大油田都已扛不住低油价而陷入亏损。业内认为,如此低油价下,暂时关闭部分油田并非不可取。


  高盛表示,受尼日利亚输油管道爆炸影响,原油市场的再平衡已经开始,市场很可能在5月份陷入供不应求的局面。


  因此,高盛上调了今年第二季度至四季度的原油价格预期,并将2016年全年的平均油价预期从每桶38.4美元上调至每桶44.6美元。


  但是,总体来看,原油价格在未来所面临的未知仍较大。

 

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国内成品油下周或迎三连涨


  周一晚间,加拿大失控的山火迫使大约8000名油砂工人再次撤离。两周前加拿大艾伯塔省西部的大火已经导致超过8万人仓皇逃离。因工人再次撤离,油砂地区受山火影响的至少100万桶日产量可能还无法恢复。去年加拿大油砂的平均产量是250万桶/日,其中大部分都出口到美国炼油厂用于提炼汽油产品。这些因素导致国际原油继续上扬。机构分析报告认为,计价周期内原油的持续上涨导致本轮成品油上调幅度继续拉宽。欢迎添加笔者微信zjzz000


  周二WTI原油早盘走势较为强劲,一度达到48.42美元/桶,创下了年内新高,但在午后开始下跌,至晚间美股开盘前已将早盘的涨幅完全回吐,跌至48美元之下。晚间20:30美国公布其CPI数据,因此市场变得比较谨慎,一些投资者在获利后进行了平仓操作,使得油价承受了一定的压力。但后来油价再次回升,此前有消息称尼日利亚可能会在今日罢工。


  5月18日是本轮第5个工作日,据舟山大宗分析师测算原油变化率为6.29[%],原油估价46.309美元/桶,较基准价涨2.739美元/桶,亚洲原油估价45.82元/桶,较基准价涨2.463元/桶,目前数据测算下一轮成品油零售限价将上调165元/吨,后期若国际原油继续上行,上调幅度将进一步被拉宽,预计最终调整幅度或将维持在210元/吨左右,折合升价90#0.15元/升,92#/93#0.16元/升,0#柴油0.17元/升。


  舟山大宗分析师至尊认为,国际原油目前对于利好消息反映较大,后期或仍有上涨的可能,即使原油大幅走跌,受上调预期影响,国内油价大幅走低的可能性也不大。与此同时,出货压力打压也使油价难持续高位保持。月底将至,部分地区欠量现象仍较重,预计后期国内油价或将保持守稳为主,视销售情况窄幅盘整的走势。


  舟山大宗分析师至尊表示:“本轮调价窗口上调的概率大大增加,届时国内成品油市场将迎来三连涨。”


  据至尊测算,截至5月17日,参考原油变化率为4.97[%],对应上调140元/吨,原油均价为45.05美元/桶。虽然市场上调预期日愈浓厚,但在经济下行压力下,工矿企业、社会基建等开工率较历史同期处于低位。成品油零售价格二连涨,国营批发单位推价意愿强烈,但汽柴油终端需求的疲软,导致已售未提量积压问题仍未得到缓解。在供需失衡及民营炼厂冲击下,价格推涨心有余而力不足。加之目前终端用户多消化库存为主,在国营销售进行促销时逢低补库,在非促销时市场成交量寥寥无几,国内成品油市场整体进入了待促销状态


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