外媒曝光中国新战略轰炸机 美俄惊叹"压力山大"
中国新歼轰7电子战斗机能够在中程距离击落隐形战机。中国已经开发了类似于美国EA-18G所携带的电子设备。此前有传闻称，EA-18G在演习对抗中曾击败F-22隐身战机。
EA-18G"咆哮者"是美国海军最新的机载电子攻击(AEA)飞机，是双座战斗机F/A-18F的派生型号。EA-18G能携带多种电子攻击任务载荷，可以干扰、压制以及用反辐射*摧毁敌方雷达，还能干扰敌方通信，从而保护、协助己方飞机或地面部队执行任务。
现代空中作战的实践证明，依靠电子攻击飞机实施有效的AEA，是美军夺取空中作战胜利最重要的"法宝"。
美军已于1999年正式将电磁干扰和对敌防空压制(SEAD)纳入AEA。AEA的范畴已经扩大为利用利用电磁能、定向能或反辐射武器攻击敌军，以降低、削弱或摧毁敌军战斗机，阻止或削弱敌军使用电磁频谱的能力。
长期以来，美军的电子攻击飞机在作战飞机的编成中一直占有十分重要的地位，并在近年来的局部战争中发挥了极其重要的作用。
歼轰7挂载能力很强，非常适合携带这种设备。歼轰7作战半径和速度与歼-10和歼-11相当。
因此，歼轰7和歼-10或歼-11可以形成一个完整的战斗群，由歼轰7电子战斗机来提供电子干扰。这样将使歼十或歼-11避免隐形战机的袭击。
此外，歼轰7除携带沉重的电子设备外，还可携一些防辐射和中程空对空*，用以击落隐形战机，这在之前做过测试。
另外就是，飞豹电子战斗机/轰炸机将在某些方面开始向隐形化设计发展。经一系列的改良，新的歼轰7B战机的隐身性大为提高。新JH-7B预计今年投入批量生产。
我们知道，现代电子战机的主要任务是用来对付敌军地面防空系统，空战能力只是在紧急情况下的自卫手段罢了。因此以上文章关于歼轰-7电子战机击落隐形战机，外媒所述观点不免有夸大与威胁的成分。
由于歼轰-7并非专业电子战机，两个吊舱中只能一个负责接收，一个负责干扰，实际上只有一个是干扰吊舱，干扰源数量有限，不足以覆盖所有敌方雷达可能工作的频段，因此对抗能力也很有限。
而歼-16电子战型，则可以携带5个干扰吊舱电子战接收系统是装在机内的，不必再额外安装吊舱。这甚至超过了EA-18G在携带两个副油箱时就只能携带3个吊舱的水平。
在对付现代新型雷达，尤其是有源相控阵雷达的时候，需要使用数量更多、在不同频段工作的干扰源才能使之失效。
美军现役EA-18G飞机如果要对付拥有更先进雷达的对手，就需要携带5个吊舱，此时由于飞机尺寸重量的限制，就不能再携带副油箱了。因此航程显著缩短，实战中很少见到它这样出击。
而对于机内燃油很多，本来就不必携带副油箱的歼-16，就没有这个问题，带上5个吊舱后还可以再携带反辐射*和用来自卫的空空*。
当然，由于我国在专业电子战飞机方面现在才刚刚起步，要说歼-16电子战型已经赶上，甚至超越了EA-18G的水平，话就说得太满了。
歼轰7电子战机成我军利器 将在中距打隐形机
歼轰-7A改电子战型，目前已经多次看到这种飞机出现在了互联网上。当今世界战争，谁掌握了制空权谁就掌握了战争胜利的钥匙，谁掌握了制电磁权谁就掌握了制空权，确保自己的制电磁权，并摧毁敌的电磁使用权就不得不使用强大的电子干扰设备。
特别是我国进行了"空天一体，攻防兼备"的战略转换后，以往地面干扰设备就无法满足进攻作战的需求，这就要求电子干扰机必须尽快出炉。但我国空军目前面临的现状是，平台少，技术低，作战效能一般的现状。
目前我空军拥有的电子干扰机型主要是轰-6改装的轰电-6和运八改装的运干-8两种，然而这两种飞机都有明显的不足。
前者发动机耗油率高，滞空时间短，笨重，且电子设备互扰的问题一直存在，因此很快被淘汰，后者被普遍运用，但还存在防护能力弱，速度慢的问题，导致作战时运干-8只能进行对区域警戒雷达的压制，无法前出进行火控雷达压制。
如果敌人进行了有效的预警雷达辐射管控措施，这种飞机的干扰就很容易被对抗，且距离干扰机越远，对对方雷达的干扰效果越差。
此外在面对敌军袭击时，运干-8飞机基本上无法逃脱，只能依靠额外的飞机进行护航。我空军目前需要的是一款能够进行随队干扰，生存力强，有作战能力的干扰机，这要求与美军的EA-18G类似，而歼轰-7飞机改装电子战机为我们提供了这个可能。
首先是歼轰-7A飞机的载重量够大，考虑到我国电子干扰设备普遍比美军重，因此需要载重量要比F/A-18更加高一些的飞机才能实现去全部功能。这些电子设备包括，电磁信号接收分析装置，应当包含一个宽频扫描装置和一个窄频扫描装置，以接收不同频段的信号。
还有信号处理电脑来处理信号数据;一格干扰信号产生装置，其中干扰信号产生装置应当包含通信频段和雷达频段两种不同装置，以对通信和雷达都产生干扰。美军的ALQ-99和ALQ-218就是实现了干扰发生和信号接收功能。
考虑到我国技术能力局限，无法做到干扰和雷达共享孔径，所以需要更多的天线装备在歼轰-7上面。当然这就带来了电磁频谱兼容的问题，有时候会造成干扰己方通信，雷达信号的问题。除了这些设备外，歼轰-7A还可以带上作战武器，
反辐射*和中距空空*是标配，在强大的电子设备配合下，将会产生巨大的作战效能，甚至如同EA-18G那样在中距打下来隐形机。其次是歼轰-7A的航程和速度都比较适合作战。1350公里的作战半径和0.8马赫的典型巡航速度与其他主要歼击机歼-10，歼-11完全一致，不会出现与进攻集团难以编队的问题，可以满足大多数情况下雨歼击机一起出现在前线进行随队干扰的需求。
除此以外，歼轰-7电子战飞机应该加入一些隐身设计元素，对气动进行修改，缩短敌人发现距离。
这样做的结果是对手在雷达扫描时会不太容易发现歼轰-7，而是首先发现与其一起行动的其他歼击机。于是空战就变成了在歼轰-7电子战机的支援下，我方歼击机与敌歼击机的较量，而不是对方战机一上来就冲着歼轰-7攻击。
要实现以上全部功能，歼轰-7需要解决气动，电力，操作软件，电磁兼容等很多问题，但从目前的情况来看，这些问题已经得到解决。飞机设计是一个综合求平衡的结果，往往会为了一些牺牲其他性能，
我国目前的电子战飞机设计，也不能期望马上造出就能赶上EA-18G的电子战机。但歼轰-7作为一款良好可用的平台，可以实现我军电子战能力的巨大提升。
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