俄罗斯在北极圈附近建了迄今为止最大的LNG项目，价值270亿美金。中石油、中海油、中石化此番联手，几乎将此项目打造成了一个“中国项目”！
该项目地处亚马尔半岛，属于“极寒”地带，但中国对此项目的参与是“极度热情”——全方位！
中石油、中国丝路基金持股，中国进出口银行和国家开发银行提供贷款，中国企业（当然主要是三桶油）为该项目生产模块。中国远洋海运集团（与日本三井株式会社合作）的破冰船届时将液化天然气从北极运回中国，然后中石油向国内销售。这几乎是一个“中国项目”，有没有？！
这是中国首次进军极寒的高纬度地区的油气生产业务。
亚马尔半岛位于西伯利亚的西北部，在北极圈附近，河流、湖泊众多，永冻层广布。冬季长达九个月，最低气温零下52度。七十年代末这里发现了丰富的天然气资源。由于严寒的气候，亚马尔半岛发展LNG项目具有独特的优势——比其他地区可节省冷却能耗、降低生产成本。
亚马尔项目由俄罗斯的诺瓦泰克公司控股并担任作业者，项目投资规模270亿美元，计划2017年投产，年生产能力550万吨LNG，2021年最终产能将达到1650万吨LNG。
该项目生产的液化天然气主要销往亚太地区，如中国、日本、印度等。中石油将每年从亚马尔项目进口300万吨LNG，供气期限20年。
在项目建设方面，亚马尔LNG项目采用模块化施工方式，即在异地生产好项目所需的大型设备并组成标准单元，然后运到项目所在地进行组装。与传统建造技术相比，这种方式可把项目工期缩短18至20个月。还可以大大减少施工人员数量。
该项目总共近400个模块，绝大多数由中国企业建造，中国的三大石油公司是主力。
中石油的海洋工程公司承揽了亚马尔LNG（液化天然气）项目FWP5＆MWP4两个工程包，总重量3.3万吨，共计45个模块的工作量。这是中国石油承建的首个LNG模块项目，项目涉及深冷保温、防火漆施工、打包、试压等十几个新专业，高峰期有3000人参与建设。今年2月，FWP5工程包已在青岛完成装船，正式交付业主。
模块进入涂装车间施工
中海油旗下的海油工程承揽了其中36个核心工艺模块、总重约18万吨，合同金额约16亿美元，项目参建人员高达15000名。
人们印象中的海油工程，原先一直停留在“搬来钢山铁海进行粗加工”的概念上。实际上，海工正逐步实现由制造外壳的“粗加工”到核心工艺“精加工”的转换。
海油工程承建的亚马尔模块项目工艺管线繁多，配置了373台超高、超重、超大设备，许多设备需要从高空向下贯穿或斜穿多层甲板才能安装到位，其中最重的设备近540吨；最高的模块超过40米，自身要穿过5层甲板和设备丛林；最难的是105吨直径5.1米偏心设备，它与要穿过的结构物的边距仅2.7厘米……
中石化是和中海油进行合作，下属的炼化工程集团四建和十建公司直接参与海油工程的项目。四建承建其中的机械、管道、电仪、舾装、通风专业，十建公司承担模块的钢结构预制、管道和设备安装任务。
亚马尔大型LNG核心工艺模块首船装船现场
除了亚马尔LNG项目，中俄之间的能源合作向来不乏大手笔。
2014年5月，普京访华期间，中俄签署价值4000亿美元的东线天然气供气购销合同，令世界瞩目。同年11月，中俄西线天然气供应的合作备忘录和框架协议也达成。
而2011年元旦开始运营的中俄原油管道，也是战略性的大项目，当年中国为此提供的贷款是250亿美元，俄方回报是20年供应3亿吨原油。这条管道开启了中国“贷款换石油”的合作模式。现在中俄原油管道二线工程正在建设，预计2017年投产，属于中俄东线天然气管道的一部分。
自嘲只是为了在被人嘲讽前，让人识趣的闭嘴，不是高傲也没有无理取闹，只是厌倦了那随时可能失去的依靠。你若全力应付，我便将计就计，你若全力以赴，我便带你绝地反击。比你差的人还没放弃，比你好的人仍在努力，你就更没资格说你无能为力。
上方压力关注45.10-45.20，支撑在43.40-43.50，原油目前下跌之后，以凌晨高点44.50-44.60为压力点，可在43.50位置进场多单，止损放在43即可，目标看至44.5-45的区域即可。
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