当我们主动观察市场情况，消息面方面就会发现全球原油供应链早已变得混乱不堪，产油国们想把石油产量提高到以前所没有的高度，但真的能达到自己预期的目标吗？
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从消息面看来：
哥伦比亚游击队、利比亚叛军、尼日利亚武装分子是如今阻止石油生产国扩大生产的三股主要力量，它们所造成的伤害，足以减少150万桶原油的生产。
冲突攻击导致的设备毁坏以及管道中断已致使80万桶原油供应中断，由于之前的油价持续下跌，内忧外患积聚下，产油国将很难维持原有产量。
现在市场的供应过剩情况已大幅减缓，全球石油供应链实际上正处于非常脆弱的状态。而我们在关注多哈会议没有达成冻产协议之际，却忽略了一个关键问题就是，供应的中断，这将会是未来推动油价上涨的重要因素。
据IEA统计数据显示，作为非洲最大的产油国，尼日利亚如今的原油日产量仅仅为170万桶，是自2009年以来的最低水平。而且在产量下降之下，这个国家的出口港因为设施老化，以及管道原油泄漏等问题，进行维修将一直关闭至6月份。尼日利亚正好解释了供应中断现象。不仅如此，以下也有一些供应情况。
许多港湾国家也遇到同样的烦恼，美国产量的下降更是不言而喻。冻产协议可能在短期内可以影响油价，不过长远来讲，影响油价的主要因素仍是供应与需求。在2016年下半年，原油供应过剩的情况将减缓87[%]至20万桶/日，原油供应量下滑的程度将创25年来最低。
中国目前正以至少10年来最快的速度采购原油，希望抓住原油价格比两年前价格低60[%]左右快速补充库存。中国第一季度每日原油进口量增加787000桶，至少是2004年开始海关数据以来的最高。
作为全球第二大原油消费国，中国已经准备好迎接新一波原油进口增长。有迹象显示中国正在大量补充原油库存，开往中国港口的超大油轮数量上升到16个月来的最高位。
加之，因为政府批准更多“茶壶”炼油商进口原油，且汽车总量增加提振了汽油消耗量，中国的汽油需求预计呈现强劲态势。因此，分析师预计2016年中国原油需求仍保持强劲。
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