得益于中国和印度中产阶级对汽车的庞大需求以及美国人对自驾游的狂热，全球最昂贵的石油种类得以保持溢价。
巴克莱银行（Barclays Plc）表示，虽然重质原油比较便宜，但更环保的低硫轻质原油能提炼出更多汽油，而且炼油厂都愿意生产更多用于驱动汽车的燃料，所以轻质原油的价格一定会上涨。目前，中国政府的减税措施正刺激中国消费者购买更多丰田和福特汽车，在印度经济以无与伦比的速度增长之时，其汽车销量也势必猛增，同时美国人在夏季也将更热衷驾车出游。
虽然全球供应过剩导致油价出现一个时代以来的最大跌幅，但生产商押注汽车燃料的需求将保持炼油厂对优质原油的青睐。沙特阿拉伯在驾驶季开始前已经上调了五月份所有出售原油的价格，同时中国正计划购买更多阿拉伯轻质原油。根据BMI Research的数据，低硫轻质原油产出汽油的比例大约是32[%]，而种质原油是15[%]。
有统计显示，随着工资增长，印度人2015年的新车购买量将达到破纪录的2400万辆。中国汽车制造商协会预测，今年的销量将增长大约6[%]，比2015年的4.7[%]还要高。国际能源署（IEA）预测，中国的汽油消费将在2015至2021年间增长6.8[%]，汽车规模将每年扩大近10[%]。印度国有油气公司（ONGC）旗下子公司芒格洛尔炼化公司（MRPL）的总经理H. Kumar称：
“汽油需求越高意味着炼油利润越高、低硫轻质原油溢价更高。每家炼油厂都会试图通过购买合适类型的原油，将汽油产出最大化。”
中国最大石油贸易公司——联合石化（Unipec）的分析师Wang Pei称，该公司今年计划进口更多沙特轻质原油，而不是重质原油，因为加工厂要生产更多汽油。
汽油需求增长对于西非而言是个大好消息，该地区的供应主要是低硫轻质原油，但根据BMI Research在4月14日的报道，这个地区因为全球原油过剩而难以寻觅买家。BMI还预测泰国的炼油厂将在未来两年将燃料产出最大化，因为该国的汽车拥有率和建筑活动突飞猛进。
在美国，能源信息署（EIA）估计，今夏的汽油需求将比去年增长1.4[%]并达到创纪录水平。燃料消费通常会在五月底的阵亡将士纪念日（Memorial Day）和九月初的劳动节（Labor Day）之间增长，期间美国人一般都会外出度假。在新加坡从事了30多年原油和汽油交易的JTD Energy Services Pte首席策略师迪斯科尔（John Driscoll）称：
“现在是汽油为王，它是最有利可图的产品之一。炼油厂都在适应这种形势，购买合适的原油，实现利润最大化。”
能源咨询机构Energy Analytics表示，因投资者看好美国汽油需求强劲，原油净多头头寸创11个月高位。
CFTC数据显示，截至4月19日当周投机性WTI原油净多头增至11个月高位，因多头头寸升至近一年高位而空头头寸下滑；汽油需求强劲推动油价反弹，过去四周美国汽油平均消耗量同比上升3.9[%]，今夏更有望创下纪录；但许多投资者显然过于乐观，因库存仍然高企，油价涨势存在隐忧。
截止北京时间周一17:10，美布两油跌幅接近2[%]，分别跌1.97[%]与1.75[%]。
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