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据印度媒体The Nation报道，印度的汽车司机即将成为全球石油需求有力的推手。不断飙升的能源需求使拥有近13亿人口的印度开始成为全球油市的亮点。
在刚过去的十年里，尽管印度的石油需求大幅上涨，但是仍远落后于中国。缓慢扩张的制造业和落后的基础设施以及较低的人均收入均削弱了印度能源需求量的上涨。但现在多重的因素推动着印度的能源需求量飙升：印度的经济和人口增速均领先于中国；政府正推动着制造业朝着“印度制造”的目标前进，且煤炭的生产量激增（需使用柴油）。
莫迪政府每天在印度建造约30公里长的公路，这大大促进了印度的汽车需求。每一千人中，印度只有20人拥有私家车，中国为90个人、美国为800人。但是现在油价下跌和收入上涨使得印度人购买汽车变得更加便宜——在印度3月份的财年度，马鲁蒂铃木和现代汽车销售状况相当良好。此外，航空旅行业正在蓬勃发展——去年同期，印度称航空旅行的人数占据旅行总人数的比例为23[%]。
虽然预测今年会有强季风气候出现，但是由于降雨量低等因素，抽取地下水仍需要用到更多的柴油。此外，因政府鼓励农村家庭烹饪和照明使用液化石油气，其需求量也正在上涨。
根据国际能源署（IEA）的预测，印度今年将取代日本成为亚洲第二大石油消费国、世界上第三大石油消费国（仅次于美国和中国之后）。印度今年30万桶/天的的石油需求增长量将占全球石油需求增长总量的1/4，与中国的石油需求增长量持平。
鉴于油价较低，印度石油市场对进口石油的需求仍较高。考虑到地理上的相邻性，在印度400万桶/天的石油进口中，约一半之多的石油进口来自中东地区大的产油国：沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特和伊朗。
沙特阿拉伯国家石油公司（阿美石油）正准备在新德里开始办事处，处理原油销售问题。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经同意保持芒格洛尔的战略性存储设施。印度埃萨石油集团（Essar）准备将其55亿美元的石油股份出售给俄罗斯石油公司（Rosneft）。此外，自从一月份以来，印度从伊朗进口的石油量也已实现了三连增。
与此同时，经过一段长时期的停滞之后，印度的石油公司再次将目光投向海外——印度石油天然气公司（ONGC）、印度石油公司、石油印度公司、巴拉特石油公司共斥资42亿美元左右，购买俄罗斯石油公司在东西伯利亚油田的股份。印度的一个财团还想购买阿布扎比石油公司剩下的22[%]的股权，该财团可能会与道达尔、日本以及韩国的伙伴共同拥有该公司。
自从1990年以来，印度政都已实行过几次阶段性的改革，但都已中断。未来印度经济如果下滑则可能阻碍能源需求的增长。但是孟买的司机是全球新兴石油市场发展中的关键因素，石油生产商对此保持者罕见的乐观。
原油技术分析
早间原油沥青高开，从日线图来看，均线系统向上发散运行，布林带张口向上，K线中轨上方运行，附图MACD快慢线在零轴上方运行，红色能量柱能量增强迹象明显，KDJ指标形成金叉拐头向上发散运行；四小时图方面，均线系统排列向上运行，布林带开口，行情企稳在布林上轨上方，附图MACD快慢线继续上扬，红柱放量增强，KDJ指标金叉向上发散运行；小时图均线系统拐头向上发散运行，附图MACD快慢线在零轴中运行，红色能量柱有放量迹象，KDJ指标拐头向下，有形成死叉可能。综合来看，秋语落金认为日间操作上可以以回调低多为主，高空为辅的操作思路。
现货原油操作建议
点位以新华油为准，各平台注意换算
1、原油上方287-285附近空，止损3个点，目标282-280；
2、原油下方282-280附近多，止损3个点，目标288-290；
3、行情随时在变，更多行情秋语落金再行给出，敬请关注
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