【金融行家】中国加油站到底有多赚钱，有车一族看完懵了|热门发帖

【金融行家】中国加油站到底有多赚钱，有车一族看完懵了

作者/金融行家 2016-04-20 11:38 0 来源: FX168财经网人物频道

导读：如今中国国内人民经济水平普遍提高后，汽车数量也随之剧增，据统计中国汽车驾驶人数量位居世界第一，汽车数量仅次于美国居第二位；随之而来就促进汽油的大幅消耗，小编认为有车一族都很想知道一个问题，中国的加油站到底有多赚钱？

在产油国冻产计划等因素刺激下，一个多月时间里，国际油价涨了三四成。但带着供应过剩这个紧箍咒，本轮油价反弹还能走多远仍是未知数。国家发展改革委1月13日发出通知，设定国内成品油价格调控下限，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。因此，尽管国际市场上正在翻江倒海地“折腾”，但国内成品油价格已经出现“四连停”。

我国成品油价格实行政府定价，但只是规定了最高限价，因此，企业仍具有一定的定价灵活性。国内批发市场的市场化程度比较高，实际批发均价远低于政府设定的最高限价。而零售市场行情长期维持高位，与最高限价之间价差较小。

东方油气网监测，目前，一吨93号汽油社会批发均价比政府规定的批发最高限价低1887元，但零售均价比政府规定的零售最高限价仅低62元。在柴油方面，0号柴油社会批发均价与最高限价相差1508元，零售均价与最高限价相差200元。石油以前是“皇帝的女儿不愁嫁”，在2008年之前国内还多次闹“油荒”。然而，到2015年，我国炼油行业产能过剩已达到2亿吨，供需格局几乎完全逆转。炼油产能过剩甚于钢铁，市场上到处都是油，去买油再也不用递条子、看脸子。所以批发价格已经非常市场化，且与国际油价走势联动紧密。

在零售市场，消费者大多是个人车主，这样“散兵游勇”对面加油站难有议价能力。大多数加油站都是按照国家规定的最高零售限价来卖给消费者。地段偏远的加油站或者民营油站打折的力度可能较大。看到这里，想必车主都该明白加油站到底有多赚钱了吧。

上海一位石油业内人士透露，在2007年、2008年的时候，很多民营加油站闹油荒，不得不将油站转手租给国有油企。而近年来供需格局改变，批发和零售环节出现高价差，加油站毛利率基本维持在20[%]以上，最高时曾接近40[%]。经营油站利润丰厚，油站资源变得奇货可居。

国际原油方面：

先来回顾下昨日的行情走势，开盘小幅低开，之后在1890-1940区间小幅震荡，美盘开始后出现快速拉升，最高上探到1990一线。亚欧盘中，沥青价格企稳10日均线上方，上探5日均线，在1890一线寻得支撑后向上攀升，后价格开始小幅震荡。今天将迎来原油库存数据API和EIA,上次公布的数据显示原油库存数据大幅增加600万桶，同时多哈会议无果而终的利空能量影响在昨天已经趋于平静，那么今日的库存数据将为本周原油走势定调。

从日线图来看，受冻产会议影响，在周一开盘跳空低开100个点，在这两天实现大幅反弹，成功弥补缺口，多头表现的很顽强，多哈会议没有达成冻产协议并没有让多头气馁，昨晚API利空，加之科威特正在积极恢复生产，金融行家认为空头重展雄风的日子不远，操作建议高沽低渣。

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