国际油价已经站上40美元大关，国内成品油价却在“地板价规则”的主导下连续第六次按兵不动，有至少70元/吨的利润是在享受“地板价”的直接红利，赚的是鹏满钵满，这种应调未调的制度短期内给了炼油企业极大的盈利空间。但是有车一族且享受不到低油价带来的福利。
值得注意的是，近期国际油价已经站上40美元大关，下一轮成品油是否迎来六连停首调，还是继续七连停，明天的多哈会议依旧是关注的焦点，但是很多不确定因素的存在，而且当前供需面无实质改变，油价反弹动力不足，下一轮成品油调价仍可能迎来“七连停”的局面。
成品油七连停对我们老百姓来说是好是坏还是得取决于多哈会议的冻产协议是否能达成，因为，如果说冻产达成，国际油价势必会迎来一波涨势，这样成品油价格也好跟着上涨，那么对我们消费者来说并不是一件好事，但是如果说会议不能实质性改变油价，那么七连停应该也是预料之中，对我们虽说利好不大，但是至少不是坏事。总得来说油该用的还是得用，车该跑的还是跑。
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