人，不怕迷茫，就怕没有迷茫感的停滞不前。人生不如意事十之八九，也许我们不能改变世界，却可以改变自己，让烦恼变成大海里的一滴水。明白不管怎样被生活对待，依然要许诺自己明日必有太阳。我想，沉默是成长的标志，而成熟的标志，就是如何去沉默。
要闻一：低油价正在使货船绕道南非好望角
根据最新的报告，低油价正在使货船不走通行费昂贵的苏伊士运河和巴拿马运河，而绕到南非好望角。
海上贸易分析师SeaIntel本月发布报告称，他发现自去年10月以来，115艘从亚洲到欧洲和美国东海岸的货船在返程时绕经南非，而不是走运河。
该报告发现，燃料价格的下跌意味着货船可以以更快的速度走更长的路，而总时间与走运河相差无几。
根据SeaIntel，走南非路线每次航程平均可以节省23.5万美元，这对现金短缺的运营商来说是一个巨大的诱导。
这对巴拿马和苏伊士运河来说不是好兆头。个人微信号：hrbj3602
埃及去年刚刚完成了85亿美元投资的扩建项目，苏伊士运河能够承载货轮的双线通行，减少货轮在苏伊士运河的通过时间。
根据苏伊士运河管理局统计，2015年通过运河的船只总数为17483年，数量只增加了2[%]。然而，散装货船和集装箱船的数量分别下降了5.7[%]和3.1[%]。
对苏伊士运河来说，货船数量是至关重要的，SeaIntel补充称，从亚洲到美国东海岸货轮的平均费用为46.5万美元。
该报告称，“如果运河方面希望改变货轮的运输路径，巴拿马运河需要降价约30[%]，而苏伊士运河需要削减大约一半费用。”
要闻二：美国页岩油企开始减产
一年多以来全球原油价格暴跌，美国产油商艰难维持产量，但是最近表示将缩减产量。
听从沙特原油部长Ali al-Naimi的建议，美国钻井公司将减产。 Al-Naimi周二在美国休斯顿IHSCERAWeek年会上告诉美国产油商，为了在油价暴跌中生存下来，他们唯一的选择是“降低成本，筹借更多资金，或者清算”。
北京时间周五，美国原油基准WTI原油上涨0.51[%]，报33.24美元/桶。
“这是个岔路口，”全球投资与金融服务顾问公司Guggenheim分析师Subash Chandra在电话中表示。“我们知道产量的走势，但不知道以何种速度放缓产量。”个人微信号：hrbj3602
页岩油阻力
过去20个月以来，美国产油商惊人的韧性是油价下挫70[%]的主要因素，美国产油商削减运营成本，从较少的油井中挤出尽可能多的石油以避免清算。沙特原油部长Ali al-Naimi表示，沙特排除减产的可能性。这让美国承担平衡市场的压力。
Pioneer Natural Resources执行长Scott Sheffield表示，通过出售股权和对冲赚取收入，使页岩油产业在2015年活了下来。警钟在敲响。石油行业开启不断下挫的模式。
美国各大产油商预计减产幅度
Sheffield预计，德克萨斯州的石油产量有可能每天减少100万桶。根据德州铁路委员会的数据，2015年德州的石油产量为110万桶/天，减掉的产量相当于2015年石油产量的9[%]。
有一些朋友想做投资，但是没有操作过，心里没有底。弘益根据多年经验总结了投资交易五项基本原则：
1.交易必须止损的原则。不止损不进行交易，只有随时做好对风险的防范才能够保证交易的安全，在风险出现的时候不会一次伤筋动骨。
2.风险和获利之比不达标不交易。原油买卖的赢利在于提高成功交易的概率从而进行积累，所以，每次交易都必须确定获利的可能性是远大于亏损的可能性的。
3.资金控制要做好。很多人爆仓都在于错误的使用资金，过多的占用资金以至于后备资金不足，在行情与预期的不一样时缺乏应变的能力。轻仓交易是被推荐的交易方式。
4.正视亏损。亏损是必然存在的，只有理解了这一点，在能够不因为遇到亏损而致使信心受挫。如果一笔交易亏钱，应当迅速的将之抛在脑后，全身心的思考下一场交易。
5.风险管理是重中之重。做原油投资，安全永远是放在第一位的。交易做的再好也是为了生活，对于这一点应当注意不动用生活资金，避免重仓交易，避免孤注一掷的心态。
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马上摔死英雄汉，河中淹死会水人，火把倒下，火焰依然向上，可是，不会交易的思维倒下，你还剩下些什么?到点的位置犹豫不决，错过的行情抱怨悔恨，不断询问干不干，从不低头先入场，总有一些人，他们连题目都没读懂，就给下了个野蛮结论。师者，传道授业解惑也，读万卷书不如行万里路，行万里路不如明师指路，明师指路你不如跟着本人的脚步。
