首先在这里介绍一下国V标准，"国V"排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。现在国家公布11部门督阵低品油退市，2017年成品油全国升级至国V。
2012年的时候北京实施国V，也同样引发了北京车主的担忧，对自己的车还能不能上路表示担心。如果换车时，旧车又该如何处置呢？国V的实施，一般是对新生产的汽车和待销售的汽车，通常对于新上产的汽车要求切换时间要比待销售的汽车时间要早一年左右，为的就是让已经生产出来的车子能销售完，避免浪费。对于在用车，也就是车主现在在使用的车辆，一般不会强制要求报废或者销毁，或者升级到国V状态。在年检的时候，只要按照车辆管理所要求的车辆年检要求就可以了，所以说国四车辆，如果是上了车牌的车子，是可以继续使用的，不需要急着卖出去。
2008年，北京因为排放标准”3升4“，北京车市曾掀起一次车商清库潮，以便快速消化国III车。换言之，北京已购1年到2年的车型当中，仍有大批车辆属于”不达标行驶“状态。当这批国III车准备进入二手车市场买卖时，”卖，多半卖到外地；买，就不能上北京牌“。资深二手车经纪人称：“根据目前的规定，国V标准之后，不达标车辆肯定是无法在北京上牌的，即便是门路广的‘黄牛’，也只能将车卖到外地去。”
国家发改委等11部门25日联合下发《进一步推进成品油质量升级及加强市场管理》的通知，为了解决“低品油退市难”问题，重申2016年1月起东部11省市升级至国Ⅴ标准车用汽、柴油，2017年1月起，全国全面升级至国Ⅴ车用汽、柴油。首次提出在标准执行时点后停止加油站销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油，同时不得销售普通柴油。可以看出，国家正逐步收紧油品质量监管，利好清洁汽柴油销售及技术升级。但是随着油品升级步伐加快，“低品油退市难”问题日渐突出，尤其是普通柴油违法销售给机动车，造成车用柴油销售不畅，影响了油品升级减排成效。因此，规范油品升级标准及加强执行是此番通知的重要目的。
据了解，目前东部11省市加油站基本上实现了国五汽柴油产品的销售，但由于部分终端客户青睐低价油品，销售单位为吸引客源，部分偏远加油站或者民营加油站私底下销售低指标、低价油品。下一轮油品升级动作将最早于2016年10月份以后开始，直至2017年1月1日，国家将在全国范围内普及国五标准汽柴油。随着地方炼油企业进口原料资质的放开，优质原料将会代替此前的高硫低品质原料，会进一步提升地炼油品质量。在批发环节，李彦分析，通知规定严禁没有成品油批发资质的企业参与油品批发销售业务，山东地炼存在部分没有成品油批发经营资格的情况，未来政策落地执行后，需要进一步补办手续，或逐步淘汰落后产能。
今日行情分析，油价受产油国再次会晤消息影响再次走高到218附近，但是今日有小幅回落到60日均线附近，今日也是在这一位置附近震荡，如果后市有望突破，再加上产油国会晤等一系列利好消息，上方空间还是很大，但是如果没有突破，依旧可考虑空单进场的准备，MACD红色量能走平，没有出现场外资金的进入，RSI指标在超买走平，KDJ指标也是运行在超买走平，目前思路一稳健可先保持观望，思路二激进的部分多单进场，没能突破就反手空单进场。思路三，回落210附近可多单进场。盘中行情实时变化，请重视实时分析。铜的话看黄金分割线50[%]，突破看上方30500附近位置。
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