【前言】
国家油价持续下跌，现在的价格是在37美元一桶，可能这个下跌的趋势还会持续下去。所以，中国大众看到了希望，认为这样下去，中国油价应该开始下跌了，即便是几角几分，起码有降价的态度，高涨低价的过去就不提了。但最后大家还是失望了。毕竟，我们没办法为了加油把我们的车开到中东地区去加油吧。
【消息面】
发改委油价调整：12月21日93号汽油价格调整最新消息
油价调整最新消息：国内成品油价年内或有最后一跌
地区93号汽油报价时间
北京5.67(京92号)2015-12-215:53:51
吉林5.472015-12-215:53:51
上海5.64(沪92号)2015-12-215:53:51
江苏5.662015-12-215:53:51
天津5.662015-12-215:53:51
江西5.512015-12-215:53:51
重庆5.622015-12-215:53:51
辽宁5.512015-12-215:53:51
安徽5.522015-12-215:53:51
内蒙古6.812015-12-215:53:51
福建5.522015-12-215:53:51
宁夏5.462015-12-215:53:51
甘肃5.462015-12-215:53:51
青海5.492015-12-215:53:51
广东5.72015-12-215:53:51
山东5.522015-12-215:53:51
广西5.62015-12-215:53:51
山西5.512015-12-215:53:51
贵州5.662015-12-215:53:51
陕西5.582015-12-215:53:51
海南6.792015-12-215:53:51
四川5.592015-12-215:53:51
河北5.522015-12-215:53:51
西藏6.392015-12-215:53:51
河南5.492015-12-215:53:51
新疆5.422015-12-215:53:51
黑龙江5.482015-12-215:53:51
云南5.682015-12-215:53:51
湖北5.52015-12-215:53:51
浙江5.512015-12-215:53:51
湖南5.512015-12-215:53:51
期盼已久的油价四连跌，梦想已破碎，或者说，需要更久的时间酝酿才可能有第四次连跌。当然，发改委办事一向是让群众捉摸不透的，不过这次，理由牵扯到了雾霾，而非国际油价。发改委办出这事来，需要多大的勇气啊，看到因为雾霾所以不降油价而不爆粗口的人，需要有多高的教养啊。
好吧，冷静下来，先说油价。
油价这东西我们一直跟随者国家的脚步，起起落落已经很多次。虽然没有办法跟一些产油大国相比，油价低的吓人，但是咱们的油价并不是地球上最高的油价。
中国有几个油田，自己可以产油，不过这远远不够国民消费，每年都要进口原油，而且量也比较大，早在2013年，中国已经从俄罗斯订购了3.6亿吨原油，在25年内供应完毕。同时也需要其他国家的原油供应才能保证中国的经济发展。老早之前，发改委就说要与国家油价接轨，那时候是为了涨油价。谁也没想到国际油价跌到了现在的程度，发改委有点慌乱，总得找个理由啊，正好雾霾比较严重，就是它了。
扯到雾霾其实是发改委的失误，为什么这么说？因为在14号的时候，环保部表示大气污染的主要原因是“重化工业”，也就是大家常说的煤炭、石油、化肥、钢铁、水泥等重要的国民经济产业，伴随着大量能源的消耗，自然会有比较严重的环境污染问题。而发改委是这样说的：机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一，充分发挥成品油价格杠杆作用，促使节约资源，是治理大气污染的重要手段。将雾霾的原因直指机动车尾气。这与环保部的说法相左。
再者，机动车的使用是为了生产生活，没有人会因为油价便宜而天天开着车玩，也不会有人因为油价高而放弃使用汽车。退一万步讲，即便是私家车退出一部分，必然选择交通工具出行，大量的交通工具除了公交车，还有物流、船舶、飞机、客运，都需要消耗燃油。此外，公车的使用又是一种特殊情况，伦敦市长每天搭乘地铁上班，以减少政府开支，到了中国，情况必然是翻天覆地的变化，一个村长不开“霸道”，都觉得开的不是车。所以，指望高油价抑制燃油消费，政府是不是有点五十步笑百步？
那么雾霾跟燃油消费真的有关系吗？
我是承认燃油消费跟我们的大“雾霾”有关系的，不过不是直接的关系，而是间接关系，或者说是被动关系。
之所以这样说，只有一个原因：油品质量。
中国的油品质量有多糟糕，相信很多老司机深有体会，挺好的发动机积碳厉害，挺好的化油器说堵就堵，挺好的三滤……说多了都是泪。更有意思的是，中国的油品标号“因地制宜”，北京，上海是95号和92号汽油，其他地区是97号和93号汽油。更搞笑的是，全国这么大，都在使用无铅汽油，有些地区比较个性，使用乙醇汽油，又不一样的地方。而且，高速公路通行制度也不一样。汽油质量不高，燃烧不充分，都会产生污染性质的废气，你的油品就这质量，充分燃烧也不见得排出的废气就达标。
中国成品油国五标准以前，国四以下的油品里都有添加锰剂。锰剂可让炼油企业用廉价方式实现汽油标号的提高，炼油企业一吨的加剂成本只有30元，但标号提高后每吨能多卖100多元，直接为炼油企业带来300[%]以上的暴利。然而添加锰剂的油品会排放颗粒污染物氧化锰，必然加剧雾霾，但国五标准的推行却十分缓慢。油品升级缓慢的原因在于某些利益迟迟不愿放弃。
那么，中国油价相较于国际，是高油价吗？
不是高油价，是高油税。
按照大陆成品油的税负比例来计算，汽油的消费税是1.52/升，这个税自打上一次油价跌的时候就调上来了，不但没降过，而且三连涨。按照上海今天的92号汽油5.64元计算，消费税占了26.9[%]，还有差不多15[%]的增值税、地方教育附加费和城市建设税，加起来没有一半也有百分之四十七八。一箱油里半箱税的说法，一点都不夸张。如果油价下降，税不降，税的比例还会更高。反观美国，也收消费税，联邦政府对汽油征收18.4美分/加仑（1加仑约为3.78升）消费税，这么算下来美国的油价里差不多5美分（0.32元人民币）/升的税，目前美国的汽油价格跌到每升4块人民币以下。这样算下来，美国的税不到10[%]。
去年有一个统计说，中国的油价在世界排名第83位，当时的价格是8.1元人民币左右。这个数字一看，似乎我们还行，油价虽然比不了美国、沙特，但比起日本、香港，甚至是北欧那些国家，我们的油价算低的。
所以，就以中国目前的油价来说，确实并不高，问题是，里面的税太多，而且你的收入又是多少？
邹洋弘认为总之，纠结于油价是不对的，我们需要高品质的油和低廉的税，雾霾的治理不可能一蹴而就，当然更不能通过不降油价这种挑逗大众神经的方式。而国民也不要只在乎同样的价格多买了多少油少买了多少油，从自身开始节能减排也是重要的事情，不要出门100米也开个车，也不要拿油价跟委内瑞拉这种妖孽比。真想治理雾霾，单靠政府不行，大众要行动起来，单靠群众也不行，政府也要以身作则，也要服众。
